Cum depanați un motor Briggs și Stratton

Trageți conducta de combustibil care merge la carburatorul motorului. Acesta va fi un furtun de cauciuc cu diametrul de 1/4 inci. Ar trebui să existe o clemă mică cu arc, care poate fi dezlănțuită folosind cleștele și sertizarea celor două capete ale arcului exterior și îndepărtarea clamei furtunului de conexiunea carburatorului.

Verificați dacă combustibilul curge liber din furtun. Dacă nu, nu verificați furtunul. Dacă linia de combustibil a motorului Stratton are un filtru de combustibil inline, este posibil să fie nevoie de înlocuire.

Verificați mirosul benzinei. Ar trebui să miroasă proaspăt și crocant până la nas. Are mirosuri de „lac vechi”, gazul a ieșit prost și trebuie să fie spălat din rezervorul de combustibil.

Înlocuiți benzina veche cu benzină proaspătă pe rezervorul de combustibil și montați din nou furtunul de carburant la carburator.

Trageți de cablul de pornire. Dacă motorul declanșează, ați găsit problema. Nu, treceți la secțiunea următoare despre „Foc”.

Folosind cheia priză de dimensiuni corespunzătoare, scoateți bujia. Bujia se află pe motor între aripioarele de răcire ale chiulasei. Un fir lung acoperit din cauciuc leagă bujia cu sistemul de aprindere al motorului. Trageți sârma dopului. Îndepărtați bujia cu acoperire ceramică.

Verificați porțiunea metalică a bujiei care se afla în interiorul motorului. Va fi un vârf curbat pe capăt care arată ca litera „J.” Bujia este acoperită într-o funingine neagră groasă și miroase a benzină? Dacă da, motorul a devenit inundat cu gaz. Bujie este veche și trebuie înlocuită.

Verificați dacă bujia are o scânteie, dacă capătul metalic al dopului are o culoare maro sau / bronzată și „J” miroase a gaz. Așezați sârma dopului în vârful conductoarei bujiei.

Folosiți clestele și țineți fișa de partea metalică a motorului. Metalul bujiei, capătul "J", ar trebui să fie în contact complet cu metalul motorului.

Trageți cablul de pornire în timp ce țineți fișa în contact cu motorul. O mică scânteie albă emite între capătul „J” și vârful rotund al dopului? Dacă se întâmplă, ai foc. În caz contrar, distanța de scânteie sau condensatorul sistemului de aprindere poate fi defectuoasă. Va trebui să înlocuiți condensatorul sistemului de scânteie.

Introduceți noua bujie în motorul Briggs și Stratton și trageți cablul de pornire. Dacă motorul pornește, ați găsit problema. Dacă nu, mergeți la secțiunea „Aer”.

Folosiți șurubelnița și îndepărtați capacul filtrului de aer care ascunde carburatorul. Filtrul de aer va fi fie un tip de spumă care poate fi curățat, fie un tip de hârtie care trebuie înlocuit dacă este murdar.

Curățați filtrul de spumă cu o soluție de apă caldă cu săpun pentru a îndepărta murdăria și murdăria care se pot acumula de la consumul intens. Lăsați spuma să se usuce complet înainte de a o înlocui în recipientul filtrului de aer.

Înmuiați bine și strecurați uleiul motor curat în filtrul cu spumă. Spuma înmuiată de ulei ajută la prinderea particulelor fine care pot deveni aeriene.

Folosiți o cârpă curată și ștergeți orice resturi străine care s-ar fi putut aduna pe porțiunea de admisie a carburatorului. Asigurați-vă că nu adăugați particule jos în tubul de admisie a aerului.

Înlocuiți filtrul de aer și carcasa pe carburator. Trageți cablul de pornire. Motorul ar trebui să pornească.