Cum depanați un motor de tuns iarbă Kohler
Lucruri de care vei avea nevoie
Găleată
Cheia bujiei
Șurubelniță obișnuită
Scoaterea bujiei și verificarea combustibilului în vârful acesteia ajută la determinarea dacă livrarea de combustibil este adecvată.
Motoarele Kohler sunt capul de lucru al industriei de tuns iarba și generatoare. Primul motor de la Kohler datează din anii 1920, unde făcea parte dintr-un grup generator care furniza energie comunităților rurale. De atunci, producătorul de motoare continuă să conducă în tehnologie și inovație pentru motoare mici. Chiar și cu o istorie atât de prestigioasă, problemele apar încă periodic. Motoarele Kohler nu sunt imune la componente electrice sau mecanice defecte. Livrarea de combustibil este printre cele mai frecvente probleme întâlnite la motoarele de tuns iarba Kohler. Când se întâmplă o astfel de problemă, obiectivul principal este de a readuce motorul on-line cu cât mai puțină transpirație și cheltuieli.
Pasul 1
Verificați elementele evidente înainte de a trece la sarcinile mai dificile de depanare atunci când apar probleme cu motorul. Adesea, ceva la fel de simplu precum calitatea sau nivelul combustibilului poate crea o problemă de pornire sau de funcționare a motorului. Asigurați-vă că rezervorul de combustibil are gaz în el și că nu este contaminat cu murdărie sau apă, care va împiedica arderea combustibilului.
Pasul 2
Depanează sistemul de combustibil pentru simptomele care includ: motorul nu pornește, motorul nu va ralanti și motorul moare la scurt timp după pornire. Fiecare dintre acestea poate fi rezultatul livrării necorespunzătoare a combustibilului la carburator. După două sau trei încercări de pornire fără succes, scoateți bujia și verificați vârful dacă există semne de combustibil. Dacă nu există combustibil pe bujie, apare o restricție de combustibil.
Pasul 3
Scoateți conducta de combustibil care circulă din rezervorul de combustibil până la intrarea pompei de combustibil. Țineți capătul furtunului peste o găleată goală sau o tigaie și opriți supapa de închidere a combustibilului. Dacă nu apare flux de combustibil, restricția de combustibil este în amonte de pompa de combustibil. Dacă combustibilul curge ușor, pompa de combustibil este suspectă.
Pasul 4
Reconectați conducta de combustibil la intrarea pompei de combustibil. Pe partea de ieșire a pompei de combustibil, localizați conducta de combustibil care circulă spre carburator. Îndepărtați conducta de combustibil din orificiul carburatorului și fixați-o peste tigaia pentru a preveni vărsarea benzinei pe sol. Rotiți cheia de aprindere a motorului și observați conducta de combustibil pentru fluxul de benzină. Dacă combustibilul curge, carburatorul este suspect. Dacă nu curge combustibil, pompa de combustibil este defectă și necesită înlocuire.
Bacsis
Bulele excesive sau tulburările în rezervorul de combustibil sunt un indiciu al contaminării apei.
Avertizare
Utilizați întotdeauna grijă atunci când lucrați în jurul potențialului de scânteie electrică și al bărbaților - chiar și cu motoare de tuns iarba.