Motoserinul meu începe când este rece, dar nu se va reporni când este cald

Când motoserona ta se stinge după ce se încălzește, fie ai o problemă cu faptul că fluxul de gaz este restricționat în motor, fie cu scânteia. Aceasta este o întâmplare frecventă pe motoserinele cu model mai vechi. Prin înlocuirea bujiilor și păstrarea liniilor de gaz clare, puteți reduce șansele ca această problemă să reapară.

Blocarea cu vapori se întâmplă atunci când căldura excesivă și vaporii se acumulează în rezervorul de gaz și nu sunt aerisiți corect. Verificați această problemă data viitoare când ferăstrăul tău moare când este fierbinte. Deșurubați capacul de gaz, ventilați gazele și încercați să reporniți ferăstrăul. Dacă începe, aveți blocare de vapori și va trebui să inspectați cu atenție orificiul de evacuare al rezervorului de combustibil pentru a vedea dacă este conectat sau deteriorat. Curățați această gaură cu o perie și zdrență.

O altă problemă comună este o bujie veche sau murdară. Când dopul este acoperit cu carbon negru, scânteia va avea dificultăți de ardere, mai ales când este fierbinte. Este posibil să aveți și o problemă în modulul de aprindere sau bobina din modul. Din nou, executați lanțul până când se stinge și apoi stropiți puțin lichid de pornire în supapa de sufocare deschisă, sub filtrul de aer. Dacă începe, probabil că aveți o problemă cu sistemul de alimentare, dar dacă nu începe, modulul de aprindere sau bobina este probabil aproape terminată.

În anumite momente în care motorul se încălzește, debitul de combustibil către carburator poate fi restricționat. Acest lucru se poate produce cu un filtru de combustibil murdar la capătul furtunului principal. Furtunul în sine, când este fierbinte, poate pierde sigiliul corespunzător la carburator, restricționând debitul. Înlocuiți-vă filtrul și furtunurile în mod regulat, de obicei o dată pe sezon. Încercați să reglați șuruburile carburatorului pentru a vedea dacă puteți îmbogăți amestecul de combustibil din carburator.

Un carburator murdar sau uzat poate cauza, de asemenea, probleme similare atunci când este cald. Ar trebui să vă curățați și reparați carburatorul. Încercați să instalați un kit de carburi la carburatoarele mai vechi pentru a vă ajuta cu fluxul de combustibil. O pompă de carburant din interiorul carburatorului poate începe să se defecteze și orice deformare a diafragmelor va cauza, de asemenea, probleme similare. Puteți verifica dacă există un carburator murdar, aruncând o gaură de curățător de carburi în orificiul de sufocare deschis imediat după pornirea motorului. Dacă vedeți o mulțime de fum groasă și întunecată care se revarsă în toba, carburatorul dvs. este murdar.