Cositorul meu de gazon are scânteie și gaz, dar nu vor începe

Trei elemente critice se combină într-un motor mic de tuns iarba pentru a-l permite să pornească și să funcționeze. Dacă mașina de tuns iarba are scânteie și gaz, tot lipsește elementul de aer crucial. Aerul se amestecă cu combustibilul pentru o mai bună combustie și, de asemenea, menține motorul suficient de rece pentru o combustie continuă.

Un filtru de aer murdar îți va sufoca încet motorul și, în cele din urmă, filtrul nu va lăsa aer să înceapă combustia. Praful, agățările de iarbă și alte particule sunt în permanență prinse în interiorul garniturii filtrului de spumă. Dacă această placă nu primește curățare periodică, carburatorul nu va avea aer care să se amestece cu combustibilul. Curățați filtrul de aer în conformitate cu specificațiile mașinii de tuns iarba după fiecare 10 ore de funcționare. Curățați mai frecvent filtrul de aer dacă este utilizat în condiții de praf și murdare.

Muffler mută gazele încălzite, cu aprindere, departe de blocul motor și de operator. Acest lucru permite motorului să rămână suficient de rece pentru a menține procesul de ardere. Cu toate acestea, dacă gazele încălzite nu pot scăpa de muffler, căldura se va construi și va opri motorul. Deschideți capacul tobei și scoateți ecranul antivibrelor. Acest ecran va capta gazele aprinse, dar va captura și tot carbonul, care se poate acumula pe ecran și va opri fluxul de aer.

Demarorul de recul pe o mașină de tuns iarba permite operatorului să manivele manual suficient de repede pentru a porni arderea. Acest mecanism de regăsire include frânghia de pornire, scripetă, arcul de recul, volanta și modulul de aprindere. Aceste părți trebuie să interacționeze pentru a obține arborele cotit și volanta învârtindu-se destul de repede. Scoateți capacul demarorului de recul și inspectați componentele de pornire pentru eventuale avarii. Opriți întotdeauna contactul, scoateți cheia și bujia și puneți la sol firul de aprindere pentru a preveni electrocutarea.

Dacă gazul, scânteia și aerul sunt prezente în combinațiile potrivite la momentul potrivit, iar cositorul încă nu pornește, verificați dacă motorul este compresiv. Compresia conferă motorului suficientă presiune de vid pentru a menține piesele în mișcare și sistemele funcționale. Dacă motorul pierde această compresie, combustibilul nu va mai curge și arborele cotit va înceta. Utilizați un manometru de compresie cuplat în cilindru pentru a testa pierderea de compresie.