Stihl Motoserinul nu va rămâne alergat

Rotiți butonul de pe capacul cutiei carburatorului 1/4 rotire în sens invers acelor de ceasornic și îndepărtați capacul. Butonul este situat pe partea din spate a motorului direct deasupra mânerului din spate.

Ridicați prefiltrul și puneți-l deoparte.

Deșurubați piulița cu fantă care ține filtrul principal până când unitatea poate fi eliberată. Separați cele două jumătăți ale filtrului principal. Glisați vârful șurubelniței în mica fanta situată pe o parte și răsuciți-l ușor în sens invers acelor de ceasornic până când cele două jumătăți se desprind. Odată ce filtrul principal este eliminat, veți avea acces la bujie.

Atingeți jumătățile de prefiltru și filtru principal pentru a dezlipi orice rumeguș sau murdărie acumulate. Dacă filtrele s-au înfundat puternic, înmuiați-le în solventul neinflamabil al mărcii Stihl pentru a îndepărta aceste resturi. Puneți filtrele deoparte pentru a se usca.

Scoateți bujia și cablul bujiei de la bujie. Folosiți capătul cheii instrumentului de reglare pentru a scoate bujia rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.

Examinați vârful de ardere al dopului. Dacă a devenit încrustată cu depozite de carbon, curățați vârful folosind o perie de perie. Dacă vârful dopului este puternic ars sau nu a fost înlocuit în 100 de ore, cumpărați un dop nou identic de la distribuitorul Stihl sau de la orice vânzător de piese auto.

Reinstalați bujia. Reasamblați filtrul principal de aer și înșurubați-l în loc. Glisați prefactorul în loc și reinstalați capacul cutiei carburatorului.

Porniți ferăstrăul. Dacă rulează fără probleme și accelerează corect, ați corectat problema.

Localizați șuruburile de reglare ale carburatorului. Le veți găsi în partea dreaptă a motorului direct deasupra capacului pinionului. Șuruburile vor fi etichetate „H”, „L” și „LA”.

Porniți ferăstrăul și lăsați motorul să se încălzească. Scoateți degetul de pe dispozitivul de accelerație și lăsați ferăstrăul să funcționeze în ralanti.

Rotiți șurubul de reglare a vitezei la ralanti (LA) în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se rotească, apoi rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic 1/4 rotire.

Reamintiți-vă ultima dată când ați amestecat combustibil pentru ferăstrău. Dacă au trecut mai mult de 30 de zile sau dacă vremea a fost deosebit de rece, este posibil ca combustibilul să fi fost contaminat. Benzina amestecată cu etanol începe să se deterioreze după 30 de zile.

Goliți rezervorul de combustibil, turnând porțiunea neutilizată înapoi în recipientul dvs. de combustibil. Eliminați combustibilul vechi în conformitate cu toate reglementările locale de mediu.

Cumpărați benzină proaspătă fără plumb, cu cea mai mare notă de octan pe care o puteți găsi. Stihl recomandă achiziționarea doar a unor cantități mici de benzină proaspătă, care vor fi utilizate rapid.

Amestecă benzina cu uleiul de motor cu 2 cicluri marca Stihl. Raportul de amestecare benzină / ulei este de 50: 1. Stihl recomandă utilizarea mărcii sale de ulei cu 2 cicluri, deoarece a fost special conceput pentru utilizarea motoarelor lor cu 2 cicluri. Puteți achiziționa acest produs de la orice dealer autorizat Stihl.

Reumpleți rezervorul de combustibil al ferăstrăului și porniți motorul. Ar trebui să funcționeze mai bine cu o putere crescută.