Diferența dintre uleiul de scule de aer și uleiul de mașină de cusut

Toate lubrifianții nu sunt creați în mod egal. Tipul pieselor mobile și condițiile din interiorul unei mașini specifice dictează tipul de lubrifiant necesar pentru fiecare dispozitiv. Un ulei ușor pentru lubrifierea unei mașini de cusut este formulat mult diferit față de uleiul folosit pentru a unge scula de aer a unui contractant. Utilizarea lubrifiantului greșit poate deteriora dispozitivul sau, într-un caz rău, poate provoca o defecțiune catastrofală.

Uleiul de uz casnic original și cel mai bine cunoscut este lubrifiantul casnic 3 în unu. Uleiul din conservele mici de culoare albă și neagră a fost proiectat pentru prima dată în 1894 de George Cole. De mai bine de un secol, formula acestui ulei ușor de petrol nu s-a schimbat semnificativ. Compania recomandă uleiul de uz casnic pentru instrumente, balamale, piulițe și șuruburi, arme de foc, rulmenți și lanțuri pentru biciclete și practic orice dispozitiv care are piese metalice în mișcare. Uleiul 3-in-One este alegerea perfectă pentru ungerea angrenajelor mobile, pârghiilor și rulmenților în interiorul unei mașini de cusut moderne sau antice.

Uleiul mineral este proiectat pentru a fi folosit în scule pneumatice. Piesele mobile ale unei mașini de cusut funcționează mult diferit față de numărul limitat de piese mobile în scule pneumatice, cum ar fi arma de încadrare a unui contractant. O mașină de cusut este o mașină tradițională, cu angrenaje mobile, rulmenți, pârghii și arbori care trebuie să alunece bine unul pe celălalt. Piesele în mișcare dintr-un instrument pneumatic alunecă, de asemenea, unele peste altele, dar ele nu se ating. Piesele formează o etanșare etanșă între pistoane, supape și butelii proiectate cu atenție. Etanșarea etanșă la aer este creată de inele o cauciuc din cauciuc și nylon. Lubrifiantul pentru scule de aer funcționează cu inelul o pentru a crea sigiliul, păstrând camerele de aer libere de murdărie sau acumulări lipicioase pe care uleiurile petroliere le pot lăsa în urmă. Uleiul mineral care conține aditivi anti-spumare și anti-guming funcționează cel mai bine în instrumentele de aer.

Un hibrid de uleiuri pe bază de minerale și petrol, uleiul sintetic este conceput pentru a încorpora cele mai bune caracteristici ale ambelor lubrifianți și creați o soluție lubrifiantă care include aditivi lubrifianți de înaltă calitate, cum ar fi rășina PTFE sau Teflon. Super Lube este un brand de lubrifiant pentru toate scopurile conceput atât pentru aplicații mecanice, cât și pentru pneumatice. Produsele Super Lube sunt formulate pentru a satisface cerințele instrumentelor industriale, casnice și comerciale. Produsele absorb apa și, prin urmare, elimină condițiile care creează acumularea de nămol sau coroziune pe piesele în mișcare care pot duce la defectarea pieselor sau a sculei.

Uleiul ușor de petrol este cel mai potrivit pentru mișcarea pieselor metalice. Uleiul lasă o peliculă subțire pe suprafețele metalice, astfel încât piesele să alunece lin una peste alta. Dacă lubrifiantul de petrol este utilizat pentru scule de aer comercial, uleiul ușor va determina dezizolarea inelelor O din cauciuc și va crea un reziduu gumos în interiorul instrumentului. Din acest motiv, uleiurile minerale și uleiurile pe bază de sinteză sunt recomandate pentru unelte alimentate cu aer. În schimb, în ​​timp ce lubrifianții minerali și sintetici pot funcționa pentru dispozitive mecanice, cum ar fi mașinile de cusut, uleiurile sintetice sunt mai ușoare și nu aderă la fel de bine pe suprafețele metalice, precum petrolul ușor ulei.