Diferența dintre refrigeranții de aer condiționat R134a și R22
Refrigerantul R-134a este mai puțin eficient decât R-22, dar potențialul său de epuizare a ozonului este zero.
Aer condiționat, frigidere și congelatoare se bazează pe circulația unui agent frigorific - un produs chimic care poate îndepărtați eficient căldura din împrejurimi, deoarece circulă în mod repetat între lichid și gazos state. Refrigerantul R22 aparține unei clase de substanțe chimice numite clorhidrofluorocarburi, care sunt eliminate treptat din cauza efectelor de epuizare a ozonului. Agentul frigorific R134a este o alternativă care nu conține clor și, prin urmare, nu are potențial de epuizare a ozonului. Cu toate acestea, este un gaz cu efect de seră și nu funcționează la fel de bine ca R22.
Dezvoltarea CFC-urilor
Refrigerarea artificială a fost în jur din 1755. Primele aparate de aer condiționat popularizate de savantul american Willis Carrier și alții au folosit o serie de substanțe chimice periculoase ca agenți de răcire, inclusiv amoniac, clorură de metil și dioxid de sulf. O clasă de substanțe chimice inerte numite clorofluorocarburi (CFC) a fost dezvoltată în anii 1930 pentru a înlocui amoniacul și au fost lăudate că sunt complet sigure și stabile. Din păcate, s-a descoperit mai târziu că însăși stabilitatea lor le permite să plutească în atmosfera superioară, unde lumina soarelui ultraviolet îi descompune și eliberează clor care săracă ozonul. CFC-urile au fost interzise printr-un acord de tratat internațional cunoscut sub numele de
Protocolul de la Montreal în 1987, iar oamenii de știință au dezvoltat alternative.R22 este un HCFC, în timp ce R134a este un HFC
La fel ca R12, care este agentul frigorific inițial care săracă ozonul, R22 este comercializat sub numele de brand Freon și este una dintre cele mai vechi alternative CFC. Numele său chimic este clorodifluorometan și, deși nu este, din punct de vedere tehnic, unul dintre CFC-urile interzise de Protocolul de la Montreal, aparține unei clase strâns înrudite cunoscute sub numele de hidrocloroflurocarburi (HCFC). Acești agenți frigorifici conțin, de asemenea, clor care își poate găsi calea în atmosfera superioară. HCFC-uri precum R22 sunt eliminate treptat din producție și vor fi totul, dar ilegal în 2020.
R134a aparține unei alte clase de alternative CFC, numite hidrofluorocarburi (HFC), care nu conțin clor. Denumirea sa chimică este tetrafluoroetanul. Nu este singura alternativă CFC de pe piață și nu este cea mai bună. HFC-urile pot să nu epuizeze ozonul, dar contribuie la încălzirea globală, iar R134a are potențial de încălzire globală decât alte HFC, cum ar fi R152a. Acest fapt a condus Uniunea Europeană la ban R-134a de la utilizarea vehiculelor noi. Interdicția a devenit efectivă în 2011.
Utilizarea R134a în sisteme concepute pentru R22
Dacă aveți un aparat de aer condiționat pentru casă sau auto conceput să funcționeze cu agent frigorific R22 și sistemul are nevoie de o reîncărcare, o serie de probleme împiedică înlocuirea directă a R134a. Pentru una, capacitatea de răcire a R134a este numai 60 la sută cea a R22, astfel încât condensatorul sistemului trebuie să lucreze ore suplimentare pentru a produce aceeași cantitate de răcire. Aici sunt alte câteva probleme:
- R134a are o conductivitate termică mai mică decât R22, deci un sistem R134a are nevoie de un schimbător de căldură mai mare.
- Un sistem care circulă R134a are nevoie de un uscător, din cauza înclinației agentului frigorific de a absorbi apa.
- R134a umflă componentele de cauciuc în sistemul de refrigerare și provoacă scurgeri.
- R134a corodează cuprul, deci sistemul trebuie să includă un aditiv pentru a-l preveni.
- Sistemele R134a necesită uleiuri lubrifiante speciale, care sunt, în general, inferioare celor utilizate într-un sistem R22.
Un ultim lucru: R134a costă mai mult decât R22, iar costurile pentru întreținerea unui sistem R-134a sunt de asemenea mai mari.