Piesele unui ventilator

Nu așteptați până când ventilatorul vă va sparge pentru a afla cum funcționează. Cu cât știi mai multe despre fanul tău, cu atât este mai ușor să rezolvi o problemă imediat ce apare. Fanii pot arăta ca niște mecanisme simple, dar există mai mult pentru ei decât satisface ochiul. În plus față de părțile evidente ale unui ventilator, există bucăți și bucăți ascunse care pot cauza probleme sau au nevoie de curățare și reparații regulate. Cunoașterea părților unui ventilator te poate ajuta să faci primul pas pentru a face aceste lucruri singur.

Lamele sunt una dintre cele mai identificabile caracteristici ale majorității fanilor. Acestea sunt obiectele în formă de paletă care se învârt și mută aerul prin ventilator. Sunt înclinați să transporte aer dintr-un punct în altul. Unii fani au un comutator care permite utilizatorilor să controleze direcția fluxului de aer, în timp ce alții aruncă aer într-o singură direcție, în funcție de unghiul lamelor lor.

Butucul este situat în centrul lamelor ventilatorului. Este dispozitivul care conectează motorul la lamele ventilatorului - fără el, ventilatorul dvs. nu ar funcționa pur și simplu, deoarece lamele, iar restul ventilatorului ar fi două piese diferite. Cu alte cuvinte, hub-ul ține totul împreună.

Motorul este ceea ce face ca un ventilator electric să meargă. Fie că este vorba despre un ventilator de plafon, un ventilator pentru ferestre, un ventilator pentru birou, un ventilator pentru computer sau un ventilator auto, toate au nevoie de energie pentru a continua să se rotească și să se miște aer, care de obicei provine de la un motor. Motoarele ventilatoarelor de tavan sunt amplasate deasupra butucului ventilatorului în carcasa specială a motorului. Ventilatoarele și unitățile de carcasă ale ventilatoarelor de birou sunt de obicei amplasate în spatele butucului. Ventilatoarele de calculator și ventilatoarele auto pot sau nu să aibă motoare separate de mașinile pe care le deservesc, iar unele modele se bazează pe sursa de alimentare a automobilului sau a computerului pentru a transforma ventilatorul.

Afirmarea faptului că ventilatoarele electrice funcționează cu electricitate poate părea o simplificare excesivă, dar componentele electrice trebuie să fie prezente pentru ca ventilatorul să funcționeze. Când un comutator este întors, circuitul este întreg și puterea poate circula de la o sursă exterioară de alimentare la motor pentru a alimenta ventilatorul și a-l face să se rotească. Nu toți fanii au un comutator evident. Fanii găsiți în computere pornesc la pornirea computerului; comutatorul este aruncat la alimentarea cu energie a întregii unități.

Protecțiile ventilatorului protejează atât ventilatorul, cât și utilizatorul împotriva deteriorărilor. Nu toți fanii au pază. Cei cu o mare probabilitate de a intra în contact cu elemente exterioare - inclusiv, dar fără a se limita la materii vegetale, elemente mecanice suplimentare sau pielea utilizatorului - vor avea o protecție. Ventilatoarele de tavan nu au de obicei o pază datorită șanselor reduse de a întâlni o persoană sau un obiect. Ventilatoarele computerului pot avea sau nu o protecție care să împiedice lamele să intervină cu alte piese din carcasă. Ventilatoarele auto pot avea sau nu o protecție, în funcție de marca și modelul mașinii și de funcția și locația ventilatorului.

Montura păstrează ventilatorul unde este poziționat. Majoritatea ventilatoarelor sunt montate cu șuruburi și suporturi, indiferent dacă este vorba de un motor, de o unitate de procesare a computerului (CPU), de un tavan sau - în cazul unui ventilator de fereastră sau de birou - pe suportul care ține ventilatorul.

Fără cablare, un ventilator nu ar putea accesa și utiliza energia electrică la potențialul său maxim și ar trebui să se bazeze pe stimuli naturali, cum ar fi vântul, pentru a se deplasa, care ar fi dificil în interior sau în interiorul utilajelor. Un dop de perete pentru un ventilator de birou transformă energia care curge în priza unei case într-un mediu pe care ventilatorul îl poate folosi. Cablarea transportă electricitatea în întregul ventilator la motor și la lame pentru a le face să se întoarcă.

Există fani mai noi pe piață, care sunt un pic diferiți de fanii tradiționali - și anume, nu au năvală, deci nu au lame de ventilatoare. În schimb, folosesc o tehnologie mai nouă, care atrage aer în mașină și o transmite folosind principii de presiune joasă care amplifică fluxul de aer pentru o experiență de ventilator fără cusur.