Ce face ca o mașină de tuns iarba hidrostatică să nu se miște?

Potrivit experților de la Today’s Mower, există tipuri de unități de antrenare în uz obișnuit pe utilajele de îngrijire a gazonului: angrenaj, disc de frecare, automat, CVT și hidrostatic. Unitățile hidrostatice sunt extrem de ușor de utilizat în comparație cu versiunile adaptate; cu acesta din urmă, operatorul trebuie să se oprească complet și să apese un ambreiaj pentru a schimba raporturile, care devine obositor pentru persoanele care folosesc astfel de mașini în mod profesional. Unitățile hidrostatice nu au ambreiaj și oferă variații de viteză infinite. Chiar se schimbă de la înainte la invers cu o simplă schimbare a presiunii pe un peddle. Acestea fiind spuse, există o serie de moduri în care acestea pot eșua.

Toate cele cinci tipuri de unități au anumite componente în comun, iar eșecul uneia dintre acestea poate duce la mutarea mașinii de tuns iarba. Majoritatea producătorilor instalează un buton sensibil la presiune sub scaun pentru a întrerupe autopropulsia cositoarei atunci când scaunul este neocupat; un comutator defect poate duce la neaccesarea unității. O frână de parcare confiscată poate face motociclarea imobilă sau poate reduce semnificativ performanțele sale. Toate tipurile de acționare trebuie să fie conectate la un moment dat la motor, deci trebuie să existe o decolare a puterii înfundate sau înclinate; dungile despicate sau spline-urile nu vor transmite puterea acționării.

Transmisiile hidrostatice - denumite adesea pur și simplu hidros, hidro-unități sau HST-uri - sunt variații constant variabile similare în funcționarea transmisiilor automate auto. Au o pompă care influențează lichidul hidraulic în interiorul unui sistem închis și un angrenaj de reducere care răspunde modificărilor presiunii hidraulice. Componentele mecanice includ, de asemenea, un diferențial și o osie de antrenare. Eșecul oricăreia dintre aceste componente va împiedica deplasarea gazonului. Lichidul hidraulic este trecut prin furtunuri din cauciuc de înaltă presiune sau din metal; o scurgere de la furtunuri sau oricare dintre celelalte componente va opri, de asemenea, transmiterea hidrostatică de la funcționare.

De departe, motivul cel mai frecvent pentru eșecul transmisiei hidrostatice este lichidul hidraulic vechi. John Deere afirmă că „Funcționarea în afara intervalului recomandat de temperatură a aerului din ulei poate provoca o defecțiune a transmiterii hidrostatice premature”. Uleiul trebuie schimbat atunci când aditivul anti-spumă se descompune. Această degradare are ca rezultat faptul că aerul și umiditatea atmosferică sunt amestecate în ulei, numit în mod corespunzător antrenare. Uleiul care este antrenat are proprietăți hidraulice inferioare în comparație cu uleiul proaspăt, ceea ce duce la o funcționare mai mică decât optimă a sistemului.

Uleiul antrenat trebuie scurs complet. După poziționarea mașinii de tuns iarba să se scurgă în mod corespunzător - de obicei, aceasta înseamnă pe o suprafață perfectă, plană, la nivel dopul de scurgere și lăsați mașina să stea câteva zile până când ultimul vestigiu al uleiului vechi a scurs. Folosiți numai ulei de înlocuire de tipul recomandat de producătorul cositoare. John Deere recomandă utilizarea lichidului de transmisie automată „Type F” roșu și a uleiurilor pe bază de bio. Majoritatea producătorilor recomandă lichidul hidraulic SAE 20W-50.