Ce să faci dacă ai ploaie într-un motor de tuns iarbă?

Furtunile de vară se ridică așa că deodată este obișnuit să lase o mașină de tuns iarba în ploaie. Un cositor care a plouat pe el poate începe chiar. Dacă nu, există o serie de pași de depanare pe care îi puteți face înainte de a apela la un profesionist pentru reparații sau înlocuire.

Motoarele de tuns iarba sunt concepute pentru a tolera o stropire ocazională, așa că un pic de ploaie pe motorul unei mașini de tuns iarba nu ar trebui să-l rănească. Când ploaia trece, porniți mașina de tuns iarăși și lăsați-o să funcționeze câteva minute. Căldura motorului va alunga orice umiditate și va împiedica motorul să ruginească. Uscați puntea mașinii de tuns iarba și manevrați-o și păstrați-o în afara elementelor. În cazul în care cositorul nu va porni după o furtună mai puternică, poate fi necesară întreținerea locuinței, deși probabil că motorul în sine nu este deteriorat.

Apa din combustibil este cel mai probabil motiv pentru care o mașină de tuns iarba nu va începe după ce este expusă la ploaie. Deconectați conducta de combustibil unde se conectează la carburator și scurgeți combustibilul într-o tigaie. Lăsați rezervorul de combustibil și conducta să se usuce. Motoarele carburate vor avea un vas mic de sediment între rezervorul de gaz și motor, care captează apa. Desfaceți piulița de pe fundul vasului pentru a o scurge. Înlocuiți filtrul de combustibil dacă cositorul dvs. este echipat cu unul.

Dacă uleiul de mașină de cosit pare lăptos, este contaminat cu apă și ar trebui înlocuit. Scurgeți carterul prin dopul de scurgere, dacă este echipat. Înclinați-vă cositorul și scurgeți uleiul prin tubul de umplere dacă nu are un dop de golire. Scoateți bujia pentru a scurge orice apă din cilindru. Adăugați o linguriță de ulei de motor prin orificiul bujiei și rotiți lama mai multe rotații pentru a răspândi uleiul. Dacă nu puteți roti motorul cu mâna, poate fi ruginit: apelați un mecanic cu motor mic pentru reparații. Controlați bujia pentru a fi ruginită sau necorespunzătoare și înlocuiți-o dacă este necesar. Verificați de asemenea umiditatea bujiei și adăugați un lubrifiant siliconic conducător electric sau un spray cu apă care se deplasează cu apă pentru a evita defecțiunile electrice.

Un filtru de aer umed poate împiedica aerul să curgă lin în motor. Înlocuiți filtrul de aer și în timp ce motorul este expus pulverizați un mic curățător de carburator direct în admisia de aer. Reumpleți motorul cu ulei și benzină proaspătă. O uncie de alcool izopropilic pur de 99% (vândut sub formă de antigel pentru linia de gaz) pe litru de gaz va ajuta la absorbția oricărei umidități rămase în sistemul de combustibil. Porniți motorul și lăsați-l să stea la ralanti timp de câteva minute pentru a usca eventualele pete de umiditate rămase.