Cum să depanați un aparat de tundere Stihl FS 55R

Se amestecă 1 galon de benzină fără plumb cu 2,6 uncii de ulei de motor Stihl 50: 1 în doi timpi într-un recipient de combustibil aprobat. Agitați amestecul pentru a-l amesteca bine.

Curățați zona din jurul capacului de combustibil de la capătul tundei. Rotiți capacul în sens invers acelor de ceasornic pentru al scoate, umpleți rezervorul până când puteți vedea nivelul benzinei apropiindu-se de deschidere, apoi înlocuiți capacul.

Trageți în sus cizma de cauciuc peste bujia, situată chiar în partea superioară a tundătorului FS-55, pentru ao scoate. Rotiți bujia în sens invers acelor de ceasornic pentru ao scoate din tundere.

Țineți apăsate ambele declanșatoare, câte unul pe fiecare parte a mânerului, până când se fixează în poziție. Trageți de trei ori cablul de pornire pentru a goli camera.

Deplasați maneta de sufocare, în partea stângă a mașinii, până la cele mai mici setări. Pictograma setării dorite va arăta ca un simbol orizontal între două linii orizontale. Apăsați de cinci ori becul pompei de combustibil, situat chiar lângă pârghia sufocatorului.

Curățați bujia, înlocuiți-o și returnați portbagajul de cauciuc. Trageți cablul de pornire până când motorul pornește. Strângeți și eliberați clapeta de accelerație pentru a pune motorul în modul de mers în gol.

Trageți în sus cizma de cauciuc peste bujie. Deșurubați bujia și curățați-o. Verificați spațiul electrolodului de la capătul bujiei, deoarece acest spațiu nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm. Apăsați ușor în jos pe electrolodul extern pentru a închide spațiul. Înlocuiți bujia și cizma de cauciuc.

Mutați maneta de sufocare la cea mai înaltă setare, care are o pictogramă care arată ca o linie verticală între două linii orizontale. Apăsați pe clapeta situată chiar sub pârghia sufocatorului din partea stângă a motorului și deschideți capacul filtrului de aer.

Curățați murdăria din jurul filtrului de aer. Trageți filtrul de pâslă, bateți-l pe palma mâinii și suflați-l pentru a-l curăța. Nu udați acest filtru. Înlocuiți filtrul și închideți capacul filtrului de aer. Dacă aveți un filtru de pâslă de schimb, îl puteți instala pe cel nou.

Deșurubați capacul orificiului de umplere de pe partea laterală a capului tăietorului și verificați dacă nu există grăsime. Dacă nu vedeți grăsime, înșurubați un tub de lubrifiant Stihl pentru angrenaje în orificiul de umplere de pe capul tăietorului. Strângeți 5 grame, care va fi doar o cantitate mică, deoarece majoritatea tuburilor conțin 80 sau 120 de grame în cap. Scoateți tubul și înșurubați capacul orificiului la loc.

Montați tunderea Stihl FS-55R astfel încât să puteți accesa partea din spate a unității și capul tăietorului să se poată roti fără să lovească nimic.

Localizați cele trei șuruburi din partea stângă a motorului: două șuruburi adiacente lângă partea superioară și un șurub lângă partea inferioară. Șurubul inferior este controlul vitezei de ralanti, șurubul superior stâng este controlul vitezei mari și șurubul superior drept controlul vitezei mici.

Folosiți o șurubelniță Phillips pentru a roti șurubul de mare viteză în sens invers acelor de ceasornic, cât de mult se poate deplasa, care va fi de cel mult 3/4 de rotație. Întoarceți șurubul de viteză redusă și în sens invers acelor de ceasornic, cu o tură completă. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească timp de aproximativ trei minute.

Rotiți șurubul de ralanti în sensul acelor de ceasornic până când unealta de tăiere începe să se rotească, apoi rotiți-o ușor în sens invers acelor de ceasornic pentru a opri rotirea sculei. Efectuați ajustări la șuruburile de turație mare și mică pentru a regla puterea motorului atunci când clapeta de accelerație este în jos.