Как отремонтировать подпорные стенки железнодорожных шпал

Выкапывают грязь сидит в 3 футах от подпорной стенки с помощью лопаты. Сложите грязь на брезент, чтобы вы могли заменить грязь после того, как закрепите подпорную стенку.

Удалите любые связи, которые являются губчатыми, треснутыми или осыпающимися на любой стороне. Измерить старые галстуки и отрезать сменные галстуки одинаковой длины, используя козлы и ручную пилу.

Переставьте железнодорожные стяжки, чтобы они располагались в небольшой ступенчатой ​​конфигурации, если они сложены прямо, со смещением 1 дюйм. Ступеньки должны подниматься к грязи, которую удерживает стена. Кроме того, пошатывайте концы связей, как кирпичи, чтобы еще больше укрепить стену.

Создайте мертвецов, чтобы потом не наклонять стену. Переместите железнодорожные стяжки в подпорную стенку, чтобы вставить кедровые стойки длиной 3 фута и такой же толщины, что и стяжки. Столбы должны простираться в область, где грязь сидела.

Вкрутите винты для дерева, которые достаточно длинные, чтобы пройти через стяжки, и продлите дополнительные 2 дюйма через концы столбов, чтобы закрепить столбики того же размера, которые пересекают первые столбики.

Обрежьте сливную плитку с помощью ножниц. Следует запустить ширину стены плюс 2 фута. Положите плитку в пределах 3-х дюймов задней подпорной стены. Переместите нижние стяжки на один конец стены и пропустите конец сливной плитки.

Нанесите 6-дюймовый слой гравия на сливную плитку, чтобы почва не засоряла отверстия в плитке.

Залейте грязь, которую вы удалили, запустив почвоуплотнитель через каждые 6 дюймов почвы, которую вы замените. Поскольку вы уплотняете почву, вам нужно будет заполнить дополнительную почву, пока высота почвы не сравняется с высотой стены, помогая воде стекать по стене, а не сидеть за ней.