Типы гравия для дороги

В качестве материала для проезжей части гравий обладает тем преимуществом, что является относительно недорогим и не требует значительного ухода по сравнению с другими видами дорожного покрытия. Однако, чтобы построить привлекательную и стабильную дорогу, важно выбрать правильный тип гравия.

Многие виды гравия состоят из небольших острых кусков камня, полученных механическим дроблением добытого природного камня. Цвет гравия широко варьируется в зависимости от типа камня, из которого он сделан, и некоторые смеси содержат различные типы и цвета камня. Общие цвета щебня включают серый, красный, синий и белый.

Щебень хорошо подходит для подъездных путей и дорожек, потому что угловые части имеют тенденцию склеиваться как гравий оседает, создавая устойчивую, твердую поверхность, которая не сдвигается и не перемещается под весом транспортных средств и ног движение.

Гороховый гравий состоит из небольших, естественно выветренных кусочков камня, которые обычно имеют закругленные края и обычно доступны в виде разноцветных смесей. Этот тип гравия не подходит для подъездных путей и дорожек, потому что закругленный камень не соединяется так же, как щебень, и он с большей вероятностью будет двигаться под движением.

Чтобы успешно использовать гороховый гравий на подъездной дороге, используйте относительно тонкий слой гравия над устойчивым основанием и используйте окантовку, чтобы помочь удержать гравий на месте.

В общем, гравий подъездной дороги должен быть относительно большим, примерно от 3/8 до 3/4 дюйма в диаметре, по сравнению с гравием, используемым для пешеходных дорожек, который обычно составляет от 1/4 до 3/8 дюйма в диаметре.

Другим фактором, который следует учитывать, является количество очень мелкого гранулированного материала, называемого мелкими фракциями, в гравии. Гравий с большим количеством мелких частиц соединится в твердую поверхность, но он не обеспечит большой дренаж. Следовательно, чистый камень без существенного количества мелких частиц часто используется в качестве основы для новых подъездные пути, и смесь с высоким содержанием мелочи используется в качестве поверхностного слоя и для отделки существующих подъездные пути.

Основные слои обычно изготавливаются из значительно большего гравия, с отдельными частями 2 дюйма или более в диаметре; базовый слой для проезжей части обычно имеет толщину около 6 дюймов по сравнению с около 2 дюймов для гравийной тропинки.

В некоторых ландшафтных применениях гравий может содержать каменную, бетонную или металлическую окантовку, которая простирается вертикально над уровнем гравия. Но такой барьер может быть проблемой на краях проезжей части, особенно на пороге проезжей части, где транспортные средства должны иметь возможность проехать через край.

Кромочные решения для проезжей части включают вогнутые бетонные или каменные каналы, которые улавливают гравий, но не представляют барьера для транспортные средства, и слегка горбатые края, которые служат той же цели, но не будут заполнять гравием путь, который в конечном итоге каналы буду.