Руководство по планированию подъездной дороги своими руками

Сделать подъездную дорожку своими руками - это немного сложно, потому что обычно вам требуется тяжелое оборудование, но вы можете и должны это сделать. планирование самостоятельно, потому что подъездная дорога должна служить вашим потребностям, и это центральный элемент в вашем доме пейзаж. Помимо обеспечения доступа для транспортных средств и парковки, подъездная дорога - это вложение в недвижимость, которое оказывает огромное влияние на привлекательность вашего дома.

На ваше решение будет влиять большое количество факторов, не последним из которых являются местные постановления, которые могут регулировать конструкцию, размер, марку и / или материалы. Вам нужно будет подать заявление на разрешение на проезд, а также требования разрешения Город Вашберн, штат Висконсин приведите примеры некоторых из них, которые вам, возможно, придется рассмотреть. Даже если вы соблюдаете все правила, содержащиеся в ваших местных постановлениях, ваши планы срубить деревья, чтобы освободить место для вашей новой подъездной дороги, могут противоречить местным законам об охране природы, поэтому проверьте и их. Если вы надеетесь выполнить работу самостоятельно, рекомендуется, чтобы ваш план проверил лицензированный подрядчик, прежде чем подавать его в разрешительный орган, чтобы избавить себя от головной боли редакции.

Эстетика - хорошая отправная точка

Возможно, вы построили новый отдельно стоящий или дополнительный гараж так близко к дороге, что подъездная дорожка должна быть небольшой. Более того, между ними должна быть короткая прямая дорога, и в этом случае выбор материала - ваш главный беспокойство. Однако, если подъездная дорога длиннее примерно 100 футов, и вы хотите добавить парковку рядом с вашим домом, есть веские эстетические причины рассмотреть возможность добавления изгибов. Подъездная дорога, извивающаяся через ландшафт - если ее построить экономически выгодно - визуально более интересна, чем простирающаяся по прямой от точки А до точки Б.

Выбор материала подъездной дорожки в первую очередь является функциональным, потому что некоторые материалы могут не подходить в зависимости от класса и дренажа, но он также является эстетическим. То же самое и с ландшафтом, окаймляющим подъездную дорожку. Вы можете установить бордюрную плитку или, если вам нравится конфиденциальность, выровнять проезжую часть живой изгородью. Дренаж часто является проблемой вдоль границы подъездной дороги, поэтому вам может потребоваться установить французский водосток или канаву, и это создаст идеальную зону для выращивания травы или почвенного покрова.

Подобно выбору цвета при покраске дома или размещению элементов ландшафта, при проектировании проезжей части следует учитывать район. Подобно тому, как подъездная дорога из гравия может выглядеть неуместно в престижном районе, подъездная дорога из штампованного, окрашенного и полированного бетона может не вписаться в полукруглый район. Если ваша подъездная дорожка гармонирует с окружающей средой, вероятно, будет и ваш дом.

4 Общие материалы для проезжей части

У вас есть выбор из более чем четырех материалов для проезжей части - EuroPaving перечисляет девять, но многие специальные материалы доступны не везде, а некоторые, например базальт и булыжник, могут быть довольно дорогими. Четыре наиболее распространенных материала - это бетон, асфальт, гравий (в том числе щебень) и брусчатка (в том числе кирпич и бетонная брусчатка). Они различаются по цене, внешнему виду, долговечности, требованиям к обслуживанию и экологичности.

• Бетон: Бетонная подъездная дорога стоит около 6 долларов за квадратный фут, она прочная и водонепроницаемая, но производство цемент (важный компонент бетона) выделяет парниковые газы, поэтому бетон не является экологически чистым выбор. Обычная бетонная подъездная дорожка не имеет особой визуальной привлекательности, но вы можете улучшить ее, протиснув или покрасив ее. Согласно Вашингтон Пост, Ожидается, что бетонный подъезд прослужит от 25 до 50 лет.

• Асфальт: Нефтепродукт, асфальт определенно не является экологически чистым материалом, и, поскольку он поглощает тепло, по асфальтовой дороге летом может быть больно ходить. Стоящий от 2 до 5 долларов за квадратный фут, это более дешевая альтернатива бетону, но его ожидаемый срок службы составляет всего 12-20 лет, и он требует периодической герметизации.

• Гравий: Как самый дешевый вариант подъездной дороги, установка гравия стоит от 1 до 3 долларов за квадратный фут - немного. больше, если вы используете щебень - так что это естественный выбор для длинной дороги, особенно в сельской местности настройка. Гравий прослужит до 100 лет, но гравийную подъездную дорожку нужно будет обновлять каждые несколько лет, и придется добавлять больше гравия, чтобы заменить смываемый материал.

• Асфальтоукладчики: Брусчатка прослужит столько же, сколько и гравий, но при цене от 15 до 30 долларов за квадратный фут подъездная дорога стоит в 10 раз дороже. установить, хотя вы можете значительно снизить затраты (от 5 до 10 долларов за квадратный фут), используя новые или переработанные кирпичи. Брусчатка прослужит около 25 лет и относительно не требует обслуживания, требуя лишь периодической очистки с помощью мойки высокого давления.

Соображения по топографии проезжей части

Расположение местности часто требует дизайнерских решений, которые иначе вы бы не приняли. Например, максимальный уклон должен составлять около 15 процентов, что означает, что подъездная дорога поднимается не более чем на 15 футов над 100 футов по горизонтали, и некоторые сообщества, такие как город Уошберн, уменьшают это максимальное значение до 10 процент. Если вы строите подъездную дорогу на крутом холме, у вас может не быть другого выбора, кроме как сделать ее изогнутой, чтобы уклон оставался ниже максимально допустимого.

В идеале подъездная дорожка имеет уклон от дома, а когда это невозможно, возникает опасность затопления гаража или подъезда. Одним из решений этой проблемы являются дренажные канавы, проходящие через поверхность проезжей части для сбора воды. Другое решение - канавы, которые представляют собой широкие канавы, окаймляющие проезжую часть, для сбора стока и его просачивания в мульчу или в окружающий ландшафт. К тому же, Сеть ландшафтного дизайна предлагает использовать водопроницаемый материал для проезжей части, такой как брусчатка, гравий или каменная плита.

Сток быстро портит многие материалы проезжей части, и на крутых склонах может потребоваться установка одной или нескольких водопропускных труб или труб, установленных под проезжей частью, которые помогают отводить воду. Некоторые сообщества (снова ссылаясь на Washburn в качестве примера) накладывают ограничения на их минимальный диаметр и длину. Ваше сообщество может также установить ограничение на ширину проезжей части, хотя вы должны быть в безопасности, если сделаете ее стандартной шириной 12 футов.

Установка подъездной дороги своими руками

Для установки проезжей части вам потребуется тяжелая техника для всех, кроме самых коротких проездов. После разбивки бордюров установка начинается с выемки грунта на глубину от 4 до 6 дюймов в зависимости от поверхности проезжей части. материал, утрамбовывание пластинчатым уплотнением, распространение дренажной породы и утрамбовка, чтобы сформировать твердую поверхность для фактического проезда материал. Если требуются водопропускные трубы, необходимо вырыть траншеи, а поскольку водопропускные трубы обычно имеют диаметр от 12 до 18 дюймов, рытье траншей и укладка водопропускных труб - это работа экскаватора.

Домашние мастера, как и профессионалы, обычно не имеют другого выхода, кроме как вызвать подрядчиков с оборудованием для выполнения этих работ. работы, а также грузовики, необходимые для перевозки дренажной породы, песка, бетона, асфальта, гравия и др. материалы. Ничто из этого не похоже на проект DIY, и это не так, но домашние мастера могут испачкать руки, рассыпая песок и укладывая бетонная брусчатка или подъездная дорога из булыжника, рытье дренажных траншей, сгребание гравия и окантовка готовой подъездной дороги. Однако заливка бетонной плиты и укладка асфальта - это работа, которую лучше доверить профессионалам, обладающим опытом и оборудованием для правильного выполнения работы.

Большинство проездов нуждаются в обслуживании

Техническое обслуживание - важный вопрос, который следует учитывать при планировании проезжей части, потому что, хотя ни один материал проезжей части не требует обслуживания, для некоторых требуется больше, чем для других. TRUEGRID определяет кирпичную и бетонную брусчатку как одни из материалов, не требующих особого ухода и требующих лишь периодической мойки. Если асфальтоукладчик треснет, его легко заменить самостоятельно.

• Бетон: Бетонные проезды служат годами, но бетон может треснуть из-за смещения почвы или плохого дренажа. Вы можете заполнить небольшие трещины герметизирующим материалом, который поставляется в трубках, а более крупные трещины заполнить строительным раствором. Заштрихованные трещины остаются видимыми, и может потребоваться шлифовка, когда количество пятен портит внешний вид проезжей части. Шлифовка бетона - это самостоятельный проект, который можно выполнить с помощью смеси для шлифовки и ракеля.

• Асфальт: Асфальтовые проезды также могут потрескаться, но на них могут образоваться выбоины и углубления, известные как раковины или, поскольку в них собирается вода, купальни для птиц. Средством от всех этих проблем является холодное пятно средство для ремонта асфальта, доступное в большинстве торговых точек. Вы в основном затираете его на подъездную дорожку, заполняя трещину или отверстие, и сжимаете его с помощью пластинчатого уплотнителя или проезжая по нему на своей машине.

• Гравий: Дорога из гравия может быть наименее дорогой в установке, но требует наибольшего ухода. Определенное количество гравия вытесняется каждый раз, когда проезжает машина, а дождевая вода смывает еще больше в сторону проезжей части, оставляя грязь под поверхностью незащищенной и уязвимой. Ямы и выбоины, которые необходимо засыпать, являются обычным явлением, а проезжую часть необходимо периодически выравнивать и засыпать гравием. В зависимости от длины проезжей части годовые затраты на техническое обслуживание могут легко исчисляться четырьмя цифрами, хотя вы можете уменьшить их, засыпая колеи и выбоины самостоятельно.

Меньше путешествованная дорога

Самый простой способ сократить расходы на обслуживание гравийной дороги - это установить пластиковую решетку, которая удерживает гравий на месте. Этот тип системы не так распространен, как некоторые другие материалы для проезжей части, но, возможно, так и должно быть. Он создает проницаемую подъездную дорогу, которая легко и эффективно отводит воду, и может прослужить дольше подъездной дороги из бетона или асфальта. Сетка, изготовленная из переработанных материалов, состоит из взаимосвязанных отверстий в форме брусчатки, которые вы можете заполнить песок и долейте гравием, и его можно использовать в сочетании с другими материалами для проезжей части, чтобы контролировать сток.

Сама сетка сделана из переработанного пластика, что делает ее экологически чистой подъездной дорогой. материал, а материалы для мощения, такие как песок и гравий, не увеличивают значительно углерод след. Фактически, вы можете заполнить решетку дробленым бетоном или другим переработанным материалом вместо гравия и фактически уменьшить углеродный след. Один из наиболее креативных вариантов - заполнить сетку травой, чтобы создать подъездную дорожку, не похожую на подъездную дорогу.

Поскольку сетка заполнена проницаемым покрытием, она вряд ли может затопить и является идеальным вариантом, когда вам необходимо установить подъездную дорожку на участке с плохим дренажем. Однако это не лучший вариант, если вы живете в снежном климате и вам нужно часто лопатой или вспахивать дорогу.

Этот тип проезжей части может быть настолько близок к необслуживаемой дороге, насколько вы сможете найти, хотя, если вы заполните решетку травой, вам, возможно, придется время от времени косить струнным триммером. Подъездная дорога с сеткой может не добавить такой привлекательности, как штампованный бетон или кирпичная подъездная дорожка, но это недорогая и простая в установке система, которая обязательно заставит говорить соседей.