Как отрегулировать карбюратор Walbro
Подсказка
Следуйте инструкциям производителя двигателя для смешивания правильного масла с бензином надлежащего качества.
Много раз, более плохие сорта смеси масла и бензина будут нарушать любые регулировки карбюратора.
Карбюраторы Walbro являются почти стандартными для большинства всех двухтактных двигателей. Двухтактные двигатели требуют, чтобы масло смешивалось с бензиновым топливом. Неправильное смешивание масла с бензином приведет к необратимому отказу двигателя и повреждению. Регулировка карбюратора, возможно, должна выполняться периодически и наиболее определенно после того, как простое устройство восстановлено. Регулировка не займет много времени, и маленькие винты, возможно, придется «подправить» после прогрева двигателя и работы в течение нескольких минут.
Шаг 1
Найдите двухтопливные регулировочные винты на боковой части металлического карбюратора. Один винт помечен как «lo», а другой - как «привет». Топливный винт "lo" предназначен для работы двигателя на холостом ходу. Регулировочный винт «hi» регулирует расход топлива, когда двигатель работает на полную мощность.
Шаг 2
Аккуратно поверните оба винта по часовой стрелке, чтобы установить основание винта внутри карбюратора. Не затягивайте винты с какой-либо силой. При работе с этими маленькими карбюраторами «изящество» является ключевым словом для манипуляции.
Шаг 3
Откройте регулировочные винты топлива против часовой стрелки на один и три четверти оборота до двух полных оборотов. Это отправная точка для всех регулировок топливного винта Walbro.
Шаг 4
Запустите двухтактный двигатель. Дайте двигателю прогреться в течение примерно одной-двух минут. Двигатель может работать немного неровно, это нормально, пока не будут сделаны окончательные настройки.
Шаг 5
Держите дроссель широко открытым для полного ускорения двигателя. Отрегулируйте винт «привет», пока двигатель не сгладится. Другими словами, двигатель не должен отсутствовать или иметь какие-либо колебания. В большинстве случаев «привет» топливный винт не нужно поворачивать более чем на четверть оборота в любом направлении.
Шаг 6
Дайте двигателю вернуться в режим холостого хода, отпустив газ. На холостом ходу двигатель должен работать плавно. Быстро нажмите на газ еще раз. Если двигатель колеблется, откройте топливный винт «lo» на четверть оборота против часовой стрелки. Выполните отпускание и нажатие на газ несколько раз. Двигатель должен плавно переходить с холостого хода на полные обороты. Если двигатель сильно глохнет на холостом ходу, когда спускается с полной дроссельной заслонки, топливный винт «lo» подает слишком много топлива. Поверните винт «lo» по часовой стрелке с шагом не более четверти оборота.