Как изменить напряжение на электромоторе Century 115/230 Volt

Изменение рабочего напряжения двигателя - это просто переключение нескольких проводов на клеммной колодке двигателя. Переключая эти провода, вы меняете внутреннюю проводку для обмоток запуска и пусковых обмоток с параллельного подключения на 115 вольт к последовательному подключению на 230 вольт. Последовательные и параллельные соединения вы должны найти на схеме, прикрепленной к внутренней стороне крышки клеммной коробки. Если вы не можете, схему подключения двигателя переменного тока Century для 115 или 230 вольт можно найти в Интернете. Провода имеют цветовую маркировку, а клеммы пронумерованы.

Ручной работник, ремонт электродвигателя в мастерской

Как изменить напряжение на электромоторе Century 115/230 Volt

Кредит изображения: Обрадович / E + / GettyImages

Доступ к крышке терминала

Прежде чем делать что-либо еще, отключите автоматический выключатель в цепи ответвления двигателя на сервисной панели. Поместите автоматический выключатель в положение выключения, затем прикрепите к сервисной панели записку, информирующую других о том, что вы работаете в цепи. Выключите автоматический выключатель в качестве меры предосторожности, даже если двигатель имеет выключатель. Кто-то может случайно включить выключатель, когда вы работаете с двигателем. Удалите винты, крепящие крышку клеммной колодки к заднему концевому колоколу двигателя. Задний концевой колокол двигателя - это конец двигателя, противоположный концу вала. У ослабленных винтов есть способ исчезнуть, поэтому вверните их обратно в отверстия для безопасного хранения. Как только у вас есть доступ к нему, проверьте на клеммной колодке и найдите клеммы, отмеченные # 3 и # 5.

Изменение напряжения

Следующие шаги будут зависеть от напряжения, на которое вы переключаетесь. Подсоедините «коричневый» вывод двигателя к клемме № 3 для подключения на 230 В и к клемме № 5 для подключения на 115 В. Затем подключите провод коричневого двигателя к клемме, соответствующей напряжению сети, которое используется с двигателем. Коричневый провод соединяется либо штекерным / штекерным разъемом, либо кольцевой клеммой, прикрепленной к клеммной колодке гайкой. Затем подключите красный и черный провода к клеммам № 1 и № 5 для подключения 230 В. В качестве альтернативы подключите провода «Черный» и «Белый» к клеммам № 1 и № 6 для подключения на 115 В. Не имеет значения, какой провод цепи подключен к какой клемме.

Завершение изменения напряжения

В разветвленной цепи на 230 В оба провода представляют собой горячие провода, полученные из разделенных фаз на сервисной панели, один из фаз «А», другой из фаз «В». «Черный» провод - это «горячий» провод, происходящий из фазы «А» или фазы «В» на сервисной панели. «Белый» провод - это «нейтральный» или «заземленный» провод цепи, который подключается к нейтральной шине панели. Завершив переключение, установите на место крышку клеммной колодки и включите автоматический выключатель.