Как зажечь экспериментальный свет на старой печи

Современная газовая печь обычно имеет электронный генератор искры для зажигания газа, когда термостат требует тепла. У более старой газовой печи есть постоянный пилот, который постоянно работает - или, по крайней мере, так и должно быть. Множество вещей может привести к потуханию контрольной лампы старой печи, в том числе сильная тяга, неисправная термопара или потеря газа.

Когда пилот выходит из строя, вам может потребоваться специалист по обслуживанию, чтобы определить и устранить причину, но если вы уверены, что газ течет и все работает нормально, вы можете поджечь пилота самостоятельно. Существует стандартная процедура, но всегда полезно дважды проверить инструкции для вашей печи, которые обычно размещаются на этикетке рядом с газовым контролем.

Независимо от того, используете ли вы газовый напольный обогреватель, напольную печь или какой-либо другой тип газового обогревателя, регулятор газа обычно расположен на передней панели устройства. Возможно, вам придется поднять или снять панель для доступа к ней. Если вы не уверены, где это, следуйте линии подачи газа.

Регулятор газа представляет собой ручку со стрелкой на нем, а пилотная трубка представляет собой тонкую медную трубку, которая проходит от блока управления к системе горелки. Вы увидите еще одну трубку, которая также начинается у газового регулятора и заканчивается рядом с пилотным отверстием. Это термопара.

Если вы видите красную кнопку рядом с ручкой управления газом или под ней, в печи есть искровой воспламенитель. Если вы не видите эту ручку, вам понадобится длинная спичка или длинноствольная зажигалка, чтобы запустить пилота.

Перед тем, как зажечь пилот печи, важно перевести регулятор газа в положение ВЫКЛ и оставить его на 10 или более минут. Также следует отключить клапан на газовой линии. Это гарантирует, что у любого остаточного газа есть шанс очиститься, и у вас не будет взрыва при попадании в пламя. После ожидания в течение 10 минут, используйте следующую процедуру, чтобы зажечь контрольный свет:

1. Откройте газовый клапан на линии подачи и поверните ручку управления газом в положение PILOT.
   
2. Нажмите на ручку и удерживайте ее. Если ручка не входит, возитесь с ней, пока она не сработает. Органы управления на старых печах имеют тенденцию к износу.
   
3. Нажмите кнопку зажигания несколько раз, если печь есть. В противном случае держите спичку или зажигалку рядом с отверстием пилотной трубки.
   
4. Продолжайте нажимать на ручку управления в течение примерно 20 секунд после сигнальных ламп. Это дает термопаре время прогреться и держать газовый клапан открытым.
   
5. Отпустите ручку и убедитесь, что пламя остается включенным. Если это так, поверните ручку в положение ON. Если это не так, повторите процедуру.

Если пилот включается, но не горит, термопара может быть плохой, и это, вероятно, причина, по которой пилот вышел на первое место.

Современные печи, как правило, имеют электронный воспламенитель или воспламенитель с горячей поверхностью, а отсек пилота закрыт, поэтому вы не сможете зажечь пилота спичкой, даже если захотите. Многие электронные воспламенители и воспламенители с горячей поверхностью включаются автоматически, и если печь не работает, это обычно электрическая проблема.

Ручное освещение пилота не совсем в прошлом; в некоторых современных печах до сих пор есть кнопки зажигания. Несмотря на то, что пилотный отсек герметичен, вы используете ту же процедуру для поджигания пилота, что и для печи без герметичного отсека.