Как подключить однофазный мотор 230 В
Прочитайте паспортную табличку на двигателе и убедитесь, что это двигатель с двумя напряжениями. Он будет указывать два напряжения, одно высокое и одно низкое. Высокое напряжение будет 200 вольт или более; низкое напряжение будет 125 вольт или меньше.
Откройте крышку монтажной коробки, вывернув винты, и убедитесь, что внутри коробки есть четыре провода для подключения двигателя. Посмотрите на нижнюю сторону крышки для схемы подключения, в которой указано, какие провода используются для подключения двигателя на 240 вольт. Схема подключения покажет, что два провода двигателя соединены вместе для проводки на 240 вольт.
Подключите провод заземления от выключателя к клемме заземления в монтажной коробке. Терминал заземления должен быть зеленым винтом или, возможно, зеленым проводом. Зачистите концы проволоки с помощью устройства для зачистки проводов и закрепите их вместе с помощью гайки. Для подключения клеммы заземления ослабьте зеленый винт заземления и оберните вокруг него зеленый провод заземления. Надежно затяните зеленый винт заземления.
Соедините два провода в монтажной коробке вместе, как указано в электрической схеме для подключения на 240 вольт. При необходимости зачистите концы проводов и прикрутите гайку к паре проводов.
Подсоедините два горячих провода, идущих от выключателя, к оставшимся двум проводам двигателя с помощью проволочных гаек. Зачистите концы проводов и подключите один входящий провод к одному проводу двигателя. Повторите процесс для второго входящего провода и провода двигателя.
Прочтите паспортную табличку двигателя и убедитесь, что это однофазный двигатель, рассчитанный на напряжение более 200 вольт.
Откройте монтажную коробку двигателя, вывернув винты и осмотрите провода. Вы должны увидеть два черных провода и либо зеленый провод, либо зеленый заземляющий контакт. Посмотрите под крышкой коробки проводов для схемы подключения. Оба провода на схеме должны быть помечены как «Нагрузка».
Подключите входящий заземляющий провод к клемме заземления или заземляющему проводу. Зачистите оба провода и соедините их гайкой. Или ослабьте зеленый винт заземления, оберните вокруг него зеленый заземляющий провод и затяните винт.
Подсоедините два входящих горячих провода от выключателя, по одному к каждому проводу «нагрузки» двигателя. Зачистите провода и соедините их гайками.
Схема подключения обычно находится на внутренней стороне крышки распределительной коробки. Обычно он показывает, как подключить двигатель для общих конфигураций, таких как от 110 до 125 вольт или от 220 до 250 вольт, а иногда и 208 вольт. Следуя схеме подключения, вы можете легко установить двигатель между напряжениями.
Отключите питание цепи на автоматическом выключателе перед началом работы с двигателем.
У некоторых двигателей есть много вариантов проводки. Если вы не можете подтвердить, что двигатель однофазный, не пытайтесь подключить его или запустить, не посоветовавшись с электрической схемой или производителем двигателя.
Майкл Логан - писатель, редактор и дизайнер веб-страниц. Его профессиональный опыт включает электротехнику, компьютерную технику и тестирование, инвестиции в недвижимость, проектирование и управление сетью, владелец компании, занимающейся программированием и реконструкцией. Логан писал профессионально, так как он был впервые опубликован в "Test & Measurement World" в 1989 году.