My Stihl 250 Триммер Обратные огни при запуске

Обратный огонь воспламеняет топливо или что-то еще легковоспламеняющееся вне цилиндра, где оно должно быть воспламенено. Когда газ попадает в цилиндр, катушка поднимает искру, чтобы зажечь газ. Когда триммер Stihl 250 начинает задний ход, эта искра либо рано теряется, либо вообще не достигает ее, либо вызывает воспламенение чего-либо еще в двигателе.

Глушитель выпускает вредный углеродистый выхлоп из двигателя. Со временем этот уголь будет постепенно оседать на стенках глушителя, на экране искрогасителя и выпускном отверстии. Если вы не содержали эти детали в чистоте - обычно примерно каждые 90 часов работы - возможно, в выхлопной системе образовалось накопление, которое воспламеняется из-за горения топлива в цилиндре. Вам нужно будет очистить глушитель, экран и выпускное отверстие с помощью щетки, тряпки и мягкого моющего средства. Если осадок слишком густой, замените компоненты.

Когда катушка зажигания посылает искру, она должна пройти к разъему через цепь проводов. Если эти провода ослаблены или подвержены коррозии, искра может прыгать преждевременно. Разберите стартер, маховик и систему зажигания и проверьте все провода, особенно провода заземления и короткого замыкания, на модуле зажигания. Замените любые корродированные или ослабленные провода и всегда проверяйте, правильно ли они подключены к модулю, свече зажигания и замку зажигания. Если вы подозреваете, что система зажигания и провода не решили вашу проблему, вам необходимо заменить весь модуль.

Маховик должен вращаться достаточно быстро, чтобы накопить достаточно магнитной энергии, чтобы отключить катушку и зажечь искру. Маховик вращается через коленчатый вал и соединяется с коленчатым валом через металлический ключ. Этот ключ может слегка погнуться, что приведет к хаотичному вращению маховика, что может привести к преждевременному срабатыванию искры. Маховик также может треснуть вокруг ребер, что также приведет к его плохому вращению и неправильному срабатыванию искры.

Если в двигателе происходит перебои зажигания или обратный выстрел через воздушный фильтр или карбюраторную систему, из карбюратора в цилиндр может вытекать топливо. Это означает, что топливо зажигается перед цилиндром. Это может произойти из-за неисправного впускного клапана или впускного коллектора, который вызывает утечку дополнительного воздуха в систему. Прокладки также могут высохнуть и треснуть, что приведет к утечке топлива или воздуха. Снимите, разберите и проверьте карбюратор и прокладки на герметичность. Вам также необходимо осмотреть впускной клапан и при необходимости заменить.