Части вентилятора

Не ждите, пока ваш вентилятор сломается, чтобы узнать, как это работает. Чем больше вы знаете о своем поклоннике, тем легче решить проблему, как только она возникнет. Поклонники могут выглядеть как простые механизмы, но это больше, чем кажется на первый взгляд. В дополнение к очевидным частям вентилятора, есть спрятанные кусочки, которые могут вызвать проблемы или требуют регулярной очистки и ремонта. Знание частей вентилятора может помочь вам сделать первый шаг к выполнению этих действий самостоятельно.

Лезвия являются одной из наиболее узнаваемых особенностей большинства поклонников. Это объекты в форме весла, которые вращаются и перемещают воздух через вентилятор. Они расположены под углом, чтобы нести воздух из одной точки в другую. Некоторые вентиляторы имеют переключатель, который позволяет пользователям контролировать направление воздушного потока, в то время как другие обдувают воздух только в одном направлении в зависимости от угла их лопастей.

Ступица расположена в центре лопастей вентилятора. Это устройство, которое соединяет двигатель с лопастями вентилятора - без него ваш вентилятор просто не будет работать как лопасти, а остальная часть вентилятора будет состоять из двух разных частей. Другими словами, хаб держит все вместе.

Мотор - это то, что заставляет работать электрический вентилятор. Будь то потолочный вентилятор, оконный вентилятор, настольный вентилятор, компьютерный вентилятор или автомобильный вентилятор, все они нуждаются в энергии, чтобы продолжать вращаться и перемещать воздух, который обычно исходит от двигателя. Потолочные вентиляторы размещаются над ступицей вентилятора в специальном корпусе двигателя. Корпусные вентиляторы и корпуса настольного двигателя обычно расположены за ступицей. Компьютерные вентиляторы и автомобильные вентиляторы могут иметь или не иметь двигатели отдельно от оборудования, которое они обслуживают, и некоторые модели полагаются на автомобиль или собственный источник питания компьютера для вращения вентилятора.

Заявление о том, что электрические вентиляторы работают на электричестве, может показаться чрезмерным упрощением, но для работы вентилятора должны присутствовать электрические компоненты. Когда переключатель переключается, цепь является цельной, и питание может подаваться от внешнего источника питания к двигателю для питания вентилятора и его вращения. Не у всех поклонников есть очевидный переключатель. Вентиляторы, найденные в компьютерах, запускаются при запуске компьютера; Переключатель сбрасывается при подаче питания на весь блок.

Защитные кожухи защищают вентилятор и пользователя от повреждений. Не у всех фанатов есть охрана. Те, кто с высокой вероятностью вступит в контакт с внешними элементами, включая, помимо прочего, растительные вещества, дополнительные механические элементы или кожу пользователя, будут иметь защиту. Потолочные вентиляторы обычно не имеют охраны из-за низкой вероятности встречи с человеком или объектом. Компьютерные вентиляторы могут иметь, а могут и не иметь защитную решетку, чтобы лопасти не мешали другим частям корпуса. Автомобильные вентиляторы могут иметь или не иметь охрану, в зависимости от марки и модели автомобиля, а также функции и расположения вентилятора.

Крепление удерживает вентилятор на месте. Большинство вентиляторов крепятся с помощью винтов и кронштейнов, будь то двигатель, компьютерный процессор (ЦП), потолок или - в случае оконного или настольного вентилятора - на подставке, которая удерживает вентилятор.

Без проводки вентилятор не мог получить доступ и использовать электричество в полном объеме, и ему пришлось бы полагаться на естественные стимулы, такие как ветер, для перемещения, что было бы трудно в помещении или внутри оборудования. Стенная вилка для настольного вентилятора преобразует энергию, поступающую в розетку дома, в среду, которую может использовать вентилятор. Проводка передает электричество по всему вентилятору к двигателю и лопастям, чтобы они вращались.

На рынке есть более новые вентиляторы, которые немного отличаются от традиционных вентиляторов, а именно, они без лопастей, поэтому им не хватает лопастей вентиляторов. Вместо этого они используют более новую технологию, которая втягивает воздух в машину и направляет его, используя принципы низкого давления, которые усиливают поток воздуха для работы без вентилятора.