Какое масло принимает газонокосилка Hydro Drive?

Гидростатическая трансмиссия, часто сокращаемая до «гидропривода», является двигательным методом, используемым с начала 1970-х годов, в основном на газонных тракторах и косилках. Kubota, Husqvarna и HydroGear производят большинство гидростатических трансмиссий, используемых в США; их продукты установлены компанией Sears в линейке Craftsman и компанией John Deere. Коробки передач работают на гидравлическом масле.

Из-за широкого спектра условий, в которых используется оборудование для ухода за газонами, невозможно дать конкретный совет по типу масла для всех применений. На своем веб-сайте John Deere отмечает, что диапазон температур воздуха, в котором используется гидростатическое оборудование, должен учитываться при определении вязкости заменяемого масла. Компания заявляет, что «Эксплуатация за пределами рекомендованного диапазона температур масляного воздуха может привести к преждевременному гидростатическому неисправность коробки передач ». По этой причине крайне важно выбрать правильное масло не только для вашей машины, но и для вашей расположение. Компания John Deere рекомендует использовать SAE 20W-50 при температуре от минус 4 до 122 градусов по Фаренгейту. Компания также рекомендует, чтобы перед использованием нового масла происходил полный слив привода, чтобы не происходило смешивания. Компания также настоятельно рекомендует не использовать масла на биологической основе и красную жидкость для автоматических трансмиссий типа F.

Низкая производительность и колебания трансмиссии после холодного запуска редко свидетельствуют о необходимости замены масла в гидростатической трансмиссии. Наиболее распространенным показателем является снижение производительности при нагреве машины; если машина медленно реагирует как в прямом, так и в обратном направлении, или если машина замедляет движение на уклонах вверх, масло может потребоваться заменить

Старое масло теряет свою антипенную способность по мере разложения пакета присадок. Одним из результатов этого разложения является то, что воздух и атмосферная влага смешиваются с нефтью, процесс, известный как увлечение. Захваченное масло не обладает правильными гидравлическими свойствами, поэтому система привода не будет работать оптимально. В лучшем случае захваченное масло приведет к заметному замедлению машины даже на небольших склонах; в худшем случае машина вообще не будет самоходной.

Крайне важно полностью слить старое масло. Припаркуйте машину под углом слива, рекомендованным производителем (обычно это мертвый уровень), и снимите сливную пробку. Затем оставьте заглушку на несколько дней, прежде чем заменять ее и устанавливать новое масло. Если в системе имеется функция продувки, следуйте инструкциям производителя по продувке. Убедитесь, что резервуар заполнен до оптимальной отметки при заполнении, и проверьте снова с пятиминутными интервалами в течение первого использования, доливая по мере необходимости, чтобы обеспечить поддержание оптимального уровня.