Что делать с шумными подшипниками в потолочном вентиляторе?

Когда ваш потолочный вентилятор работает хорошо, вы можете даже не заметить его работу или подумать о том, как он работает. Но тишина быстро нарушается, когда у шариковых подшипников возникают проблемы, которые могут возникнуть, если они изнашиваются и теряют смазку, которая обеспечивает их бесшумность и отсутствие трения. Если это произойдет, ваш вентилятор начнет слышать шум подшипника в виде трения или гудения. Есть несколько решений этой проблемы в зависимости от типа вентилятора.

Подшипники в потолочных вентиляторах подобны любым шарикоподшипникам, установленным в том, что они нужна смазка функционировать бесшумно и с максимальным потенциалом. Если смазка изнашивается, вы начнете получать шарикоподшипники, которые трутся о корпус, в котором они находятся.

Подшипники в потолочных вентиляторах предварительно смазанный когда они установлены. Большинство новых моделей потолочных вентиляторов оснащены подшипниками в масляной ванне, что означает, что подшипники полностью заключены в корпус, заполненный смазочным маслом. Когда подшипники вращаются внутри вентилятора, они автоматически продолжают самосмазываться. Однако даже этот метод смазки подшипников может выйти из строя после длительного использования.

Если вы достаточно долго пользовались своим вентилятором и начинаете слышать шум из области двигателя блока, возможно, пришло время смазывать подшипники. Старые модели вентиляторов рассчитаны на повторную смазку с течением времени и имеют предварительно установленные места для наполнения маслом специально для смазки подшипников. Новые вентиляторы не всегда предназначены для смазки пользователем. Они могут потребовать некоторых разборка или даже профессиональное обслуживание для повторной смазки.

Масло для смазки подшипников потолочного вентилятора очень специфично. Использование неправильного типа может засорять подшипники и разрушить вентилятор, часто требующий полной замены. Вы хотите найти 10, 15 или 20 весовых не моющих моторных масел. Спецификация не моющего средства чрезвычайно важна, потому что добавление моющего элемента в масло является причиной того, что подшипники засоряются и застревают.

Если вентилятор является более старой моделью, которая предназначена для периодической повторной смазки, процесс будет чрезвычайно простым. Используя маленькую масляную банку, просто заполнить масляный поддон вентилятора а затем включите его на короткий период времени. Масляный поддон заполняется через небольшое отверстие в корпусе вентилятора, обычно сверху двигателя. Это должно быть довольно заметно маркировано.

После того, как вы наполнили сковороду маслом, включите вентилятор на нормальная скорость. По мере вращения подшипников они снова смазывают себя новым маслом. Достаточно скоро шум должен исчезнуть, так как трение между шарикоподшипниками устранено.

Если у вас есть новая модель вентилятора, которая не предназначена для повторного смазывания, процесс может быть значительно сложнее. Если вентилятор является дорогой моделью или находится в труднодоступном месте, вам следует настоятельно рекомендовать связаться с производителем и иметь вентилятор профессионально обслуживаемый.

Если вы решите завершить процесс самостоятельно, вам необходимо снять вентилятор от его потолочного крепления. Снимите ножи с корпуса двигателя. Они обычно крепятся с помощью набора винтов. Теперь снимите двигатель с корпуса вентилятора, а затем на одном конце открутите реальный корпус двигателя.

Внутри вы найдете подшипник в сборе и может равномерно покрыть каждый подшипник маслом. Заменить все детали. После того, как вентилятор будет переустановлен, запустите его на нормальной скорости, пока не исчезнет звук, сигнализирующий о том, что подшипники полностью смазались.