Почему моя газонокосилка выдувает черный дым и теперь не запускается?

Черный дым от вашей газонокосилки push-style или райдера выглядит ужасно, и это может раздражать соседей, обеспокоенных качеством воздуха, но обычно это не означает серьезных проблем с двигателем. Чаще всего это вызвано неполным сгоранием топлива, а если оставить эту проблему неисправленной, это может привести к проблемам с запуском. Тщательная очистка свечи зажигания, воздушного фильтра и глушителя - и настройка карбюратора - должны снова начать кошение.

Мощность, которая приводит в движение двух- или четырехтактный двигатель газонокосилки, происходит от взрывов в камере сгорания. Как и все реакции сгорания, эти взрывы требуют кислорода, а когда не хватает воздуха и сгорание неполное, топливо, которое не горит, превращается в сажистые углеродистые отложения. Они либо выдуваются из выпускного отверстия в виде черного дыма, либо собираются на клеммах свечи зажигания, которая выступает в камеру сгорания. Двигатель, который производит много черного дыма, обычно не работает на полную мощность, и, в конце концов,

Если ваша газонокосилка производила черный дым и теперь не запускается, обычно вы можете запустить ее снова, почистив или заменив свечу зажигания. Снимите крышку свечи зажигания, открутите свечу торцевым ключом и осмотрите клеммы.. Если они покрыты густыми отложениями, удалить отложения наждачной бумагой или файлом. Если у вас есть косилка для верховой езды или косилка с четырехтактным двигателем, и вы видите мокрые отложения масла, возможно, у вас изношенный сальник. Вы можете запустить двигатель, почистив или заменив заглушку, но курение будет продолжаться до тех пор, пока вы не почините уплотнение.

Другая причина недостатка воздуха в камере сгорания - грязный воздушный фильтр. Вы должны регулярно чистить это, но легко забыть сделать это, и когда фильтр загрязняется, он пропускает воздух. Фильтр легко доступен, а процедура снятия и очистки зависит от вашей косилки. Многие воздушные фильтры расположены на боковой стороне двигателя газонокосилки и заключены в пластиковую коробку, удерживаемую на месте винтом. Некоторые фильтры являются одноразовыми и должны быть заменены, в то время как другие моются водой с мылом. Бумажные фильтры иногда можно очистить продувкой сжатым воздухом, а пенопластовые фильтры можно мыть повторно. Глушитель также может забиться и ограничить поток воздуха, выходящего из камеры сгорания. Убери это и очистите сажу проволочной щеткой или замените ее. Во избежание ожогов дайте косилке и глушителю полностью остыть, прежде чем снимать.

Небольшие карбюраторы двигателя имеют два или три регулировочных винта - один для регулировки скорости холостого хода, а другой один или два для регулировки соотношения воздух-топливо. Когда двигатель производит черный дым, это может быть из-за того, что тихоходный винт, отмеченный буквой «L» на большинстве машин, слишком открыт. Найдите регулировочные винты, которые часто находятся под воздушным фильтром, и поверните тихоходный винт на 1/4 - 1/2 оборота по часовой стрелке с помощью отвертки, чтобы создать более жидкую топливную смесь. Когда вы сделаете эту настройку, вы, вероятно, заметите, что двигатель звучит лучше, потому что он сжигает топливо более эффективно.