Letecké spoločnosti dnes vsádzajú na doplnky vysokej kvality

Pred šesťdesiatimi rokmi, keď ste si rezervovali let, ste boli na liečbu. Na palube lietadiel nebolo rozdelenie tried - všetci cestujúci dostali neuveriteľné množstvo priestoru na nohy a ponúkli im kompletné menu za jedlo servírované na skutočných porcelánových tanieroch. Interiéry kabíny boli vybavené elegantnými povrchovými úpravami vrátane umeleckých diel visiacich na stenách. Vtedy bolo lietanie očarujúce.

Ale ako sa letectvo vyvíjalo v priebehu rokov, tento pôvab sa stratil a dnes, ak budete lietať v ekonomike ako väčšina cestujúcich, ste uväznení ako ovce do plechovky. Ale je tu záblesk nádeje, že sa niektorý z týchto luxusov vráti na komerčné lety - letecké spoločnosti na celom svete tvrdo pracujú, aby zdvihli lietanie. Skúsenosti pre cestujúcich, spolupráca s niektorými poprednými návrhármi a značkami dizajnu pri vytváraní produktov, vďaka ktorým je letecká doprava oveľa príjemnejšia zážitok.

Prvé miesto, s ktorým môžete priamo komunikovať s leteckou spoločnosťou, je dosť ďaleko pred vkročením do lietadla - v salóniku. Vzhľadom na to, že cestujúci majú pokyny prísť niekoľko hodín pred letom, je tu veľa času stráveného v salónikoch - aspoň pre cestujúcich v obchodnej triede alebo častých letcov. (Ak ste v ekonomike, budete musieť rozdávať peniaze za členstvo v salóniku alebo jednorazový vstupný lístok.) Letecké spoločnosti sa teda transformujú salóniky z čakárne do svätyne pred letmi s krásne navrhnutými priestormi, vybavením, ako sú kúpele a svetová trieda stolovanie.

„Cestovný zážitok je predovšetkým fyziologický. Naše telo samozrejme nie je naprogramované tak, aby bolo poslané na inú hemisféru v priebehu niekoľkých hodín, ani nie je programované tak, aby sedeli päť alebo desať hodín, “hovorí Mathieu Lehanneur, francúzsky dizajnér zodpovedný za nové Le Balcon jedáleň a bar v jednom z salónikov spoločnosti Air France v Charles de Gaulle v Paríži. „Spoločenské miestnosti musia preto venovať veľkú pozornosť našim zmyslom. Svetlo, pohodlie, zvuk a rovnomerný vzduch sú základnými komponentmi. ““

Lehanneur sa pre svoj dizajn inšpiroval logami operných domov, kde nájdete intimitu medzi majestátnosťou divadla a živosťou predstavenia. Le Balcon - na ktorom sú zamatové bankety a biela mramor bar pod sochárskym zrkadlovým stropom - leží uprostred masívneho spoločenského priestoru, ale ponúka pocit odlúčenia od chaosu okolo neho. Cez deň sa do priestoru vlieva slnečné svetlo z veľkých okien.

„Výzvou nie je len čakať na váš let alebo zabrať svoju netrpezlivosť, ale úplne sa pripraviť na cestu,“ hovorí Lehanneur.

Aj Qantas sa spojil so známym dizajnérom, ktorý pracoval na jeho salónikoch. „Náš prvý salón v Los Angeles bol otvorený v roku 2014 a bol navrhnutý renomovaným austrálskym priemyselným dizajnérom Marcom Newsonom,“ hovorí Phil Capps, vedúci produktovej stratégie a vývoja spoločnosti Qantas. „Pri navrhovaní salóniku pán Newson povedal, že chce cestujúcim Qantas dať krásnu a pokojnú oázu odpočívať, pracovať alebo jesť pred letom. “„ Newson použil luxusné prvky ako americký dub pre steny, Mramor toskánskej Carrary pre podlahy a bar a vlastné koberce Tai Ping na vytvorenie luxusného svätyne.

Aj keď sú salóniky prvým krokom v procese leteckej dopravy, hlavná skúsenosť sa odohráva na 35 000 stôp - a určite je to tá časť cesty, ktorá má najväčší priestor na zlepšenie.

Pokiaľ ide o samotnú fyzickú kabínu, letecké spoločnosti spolupracujú s priemyselnými dizajnérmi na vytvorení usporiadaní, ktoré maximalizujú priestor pre každého cestujúceho a ponúkajú efektívnejšie funkcie. Napríklad holandská letecká spoločnosť KLM spolupracuje s holandským dizajnérom Hella Jongerius, ktorá je známa svojím nábytkom, domácim tovarom a textilom - do jej kolekcie bolo zaradených niekoľko jej zbierok výstavy v múzeách dizajnu po celom svete, ako napríklad Múzeum moderného umenia v New Yorku a Múzeum Stedelijk v Amsterdam. Pre spoločnosť KLM navrhla kabíny svetovej obchodnej triedy na lietadlách Boeing 747, Dreamliner a 777, ako aj hospodárske kabíny na posledných dvoch.

Na druhej strane spoločnosť Virgin Atlantic mala inú výzvu v oblasti navrhovania interiéru - navrhnúť palubnú lištu pre cestujúcich vo vyšších triedach (alebo v obchodnej triede). Pre svoj bar na Airbus A330, Virgin pracovala s projekčnou firmou VW + BS.

„Stručný úvod bol veľmi otvorený: bar na oblohe, v ktorom musia sedieť najmenej traja ľudia a súvisiace jedálenské podnosy,“ Ian Macready, bývalý dizajnér VW + BS, ktorý pracoval na projekte, povedal The Design Air. „Virgin Atlantic Upper Class je veľmi ašpirujúca luxusná značka a my sme veľmi úzko spolupracovali s tímom Virgin, aby sme im porozumeli Výsledkom je výrazný priestor, ktorý je futuristický a zároveň mierne retro (to znamená, že by to nebolo úplne na mieste Mad Men).

Vylepšenia v kabíne však idú ďaleko nad rámec dizajnu a usporiadania sedadiel. Pri letoch na veľké vzdialenosti má väčšina kabín obchodnej triedy sedadlá, ktoré sa premieňajú na ležaté postele, takže posteľná bielizeň zvyšuje pohodlie počas letu.

V roku 2017 sa spoločnosti American Airlines spojili so spoločnosťou Casper na vytvorení radu produktov pre svoju obchodnú triedu, ktorá zahŕňa matrac, vankúš, bedrový vankúš, perina, denná prikrývka a dokonca aj pyžamy a papuče. „Casper bol pre nás skvelým partnerom, s ktorým sme mohli spolupracovať, pretože majú odborné znalosti a skúsenosti v oblasti spánku,“ hovorí hovorca American Airlines Sunny Rodriguez. „Dokázali sme úzko spolupracovať s ich tímom výskumných pracovníkov na vývoji produktu, ktorý by dobre fungoval na palube a poskytoval zákazníkom odpočinok a relaxáciu, ktorú potrebujú na dlhších letoch.“

Podobne Qantas spolupracovala s austrálskou posteľnou spoločnosťou Sheridan vytvoriť rad predstavujúci matrac s pamäťovou penou, pokrývku a tri rôzne typy vankúšov. Aj keď je toto vybavenie k dispozícii iba pre cestujúcich prvej triedy na medzinárodných letoch, existuje jeden typ cestujúceho, ktorý si bude môcť užiť výrobok Sheridan vo všetkých kabínach - bábätká. „Tí, ktorí cestujú s dieťaťom v ktorejkoľvek kajute, dostanú špeciálnu detskú prikrývku navrhnutú v Sheridane,“ poznamenáva Capps.

Aj keď dizajnérska posteľná bielizeň môže byť zvyčajne vyhradená pre vysoko nákladné letáky pred lietadlom, riadu sa používa vo všetkých typoch kabín. A v skutočnosti je to jedna z najzložitejších vecí, ktoré sa dajú navrhnúť v lietadle - sú tu hmotnosť, skladovanie, a riešenia problémov, s ktorými sa treba vyrovnať - nie je preto prekvapením, že sa letecké spoločnosti obrátili na odborníkov na dizajn.

Napríklad Finnair pracoval Marimekko na riad (a na textil použitý v kabíne, a o nájme lietadla Airbus A350).

„V prípade riadu sa starostlivo zohľadňovala udržateľnosť a funkčnosť dizajnu. Stolový riad pozostáva z tanierov, misiek a šálok v jemných zaoblených tvaroch, “hovorí Manti Väätäinen-Pereira, hovorkyňa spoločnosti Finnair. „Dizajn rieši rôzne požiadavky na funkčnosť letu, ako je napríklad priestorová efektívnosť, stohovateľnosť a vysoké okraje, aby sa zachránili cestovné obleky pred znečistením omáčkou. Ponuka Business Class je vyrobená zo špeciálneho ľahkého porcelánu na zníženie hmotnosti lietadla a spotreby paliva. ““

Delta mala podobnú skúsenosť s dizajnom aj pri partnerstve Alessi pre jej riad v roku 2017. „Bolo dôležité, aby položky pracovali s operáciou, pokiaľ ide o to, ako sú zabalené na let, umiestnené na podnose a rozmiestnené medzerou. a ako sa s nimi dá manipulovať v našich stravovacích službách, “hovorí Brian Berry, riaditeľ spoločnosti Delta pre strategické služby na palube. Plánovanie. „Pri úvahách o obsluhe a bezpečnosti letovej obsluhy sa brali do úvahy aj veľkosť a hmotnosť. Napríklad sme vzali do úvahy hmotnosť koša alebo kávového hrnca, aby sme sa ubezpečili, že kúsky nie sú iba krásne, ale funkčné a pohodlné pre obsluhy letu pri obsluhe našich zákazníkov na palube."

Jedna vec je vytvoriť nový riad od začiatku, aby vyhovoval týmto obmedzeniam, ale pre toto partnerstvo sa Delta chcela prispôsobiť niektorým z klasických návrhov Alessi.

„Myslím si, že najväčšou výzvou bolo želanie Delty vytvoriť produkt založený na koncepte série„ Blow Up “kontajnerov vytvorených pre Alessi brazílskym dizajnérom Fratelli. Kampana na začiatku 50. rokov: je to kompozícia krátkych kovových tyčiniek, ktoré vytvárajú druh hniezda, ktorým môže byť misa, kôš, stôl alebo hodiny, “hovorí Alberto Alessi, prezident spoločnosti Alessi. „Bolo ťažké premeniť ho na nádobu na fľaše na víno, ktoré by viseli z vozíka pri servírovaní jedla! Ale dopadlo to. “

Hoci cestujúci vo všetkých triedach v Delte zvyknú používať riad Alessi, niektoré letecké spoločnosti si ich rezervujú najlepšia porcelán pre prvú a obchodnú triedu. Napríklad stolný riad spoločnosti Qantas 'noconomy obsahuje 16-dielnu súpravu riadu, príborovú súpravu a špeciálne sklo, ktoré vytvoril priemyselný dizajnér David Caon s Noritake. (Caon, treba poznamenať, že je trochu chytľavým partnerom leteckej spoločnosti a navrhuje všetko od sedenia na letisku Boeing 787-9 Dreamliner do pripravovaného prvého salóniku v Singapure Changi k aktuálnej spoločnosti logo).

KLM má tiež špeciálny riad pre cestujúcich zo svetovej obchodnej triedy - holandského dizajnéra Marcel Wanders Prvý súbor vytvoril v roku 2007 a pokračoval v partnerstve s leteckou spoločnosťou s cieľom prepracovať zbierku v rokoch. Vzhľadom na holandské dedičstvo spoločnosti KLM a Wanders má zmysel, že stolový riad odráža históriu dizajnu krajiny prostredníctvom začlenenia modro-bieleho bielizne a vzorovaných príborov.

Aj keď tieto nespočetné konštrukčné prvky menia zážitok z lietania, ako ho poznáme, väčšina vylepšení sa týka cestujúcich v cestnej premávke alebo cestujúcich prvej triedy. Takže teraz, ak ste ochotní zaplatiť za hru, budete odmenení luxusným zážitkom z dní minulých. Dúfajme však, že je len otázkou času, kedy sa výhody rozšíria späť na ekonomiku - medzitým budeme pri každom lete ukazovať prstom na aktualizáciu.