Druhy štrku pre príjazdovú cestu

Ako materiál príjazdovej cesty má štrk tú výhodu, že je relatívne lacný a nenáročný na údržbu v porovnaní s inými druhmi vozoviek. Na vybudovanie atraktívnej a stabilnej príjazdovej cesty je však potrebné zvoliť správny druh štrku.

Mnohé druhy štrku pozostávajú z malých, ostro zahnutých kúskov kameňa vyrobených mechanickým drvením lomového prírodného kameňa. Farba štrku sa veľmi líši v závislosti od typu kameňa, z ktorého je vyrobená, a niektoré zmesi obsahujú rôzne druhy a farby kameňa. Bežné farby drveného kameňa sú sivé, červené, modré a biele.

Drvený kameň funguje dobre pre príjazdové cesty a chodníky, pretože hranaté kusy majú tendenciu držať pohromade ako štrk usadí sa a vytvorí stabilný, pevný povrch, ktorý sa neposúva ani nemigruje pod hmotnosťou vozidiel a chodidiel prevádzka.

Hrachový štrk je tvorený malými, prirodzene zvetrávanými kúskami kameňa, ktoré majú zvyčajne zaoblené hrany a sú zvyčajne dostupné vo viacfarebných zmesiach. Tento druh štrku nefunguje tak dobre pre príjazdové cesty a chodníky, pretože zaoblený kameň sa navzájom nezablokuje rovnako ako drvený kameň a je pravdepodobnejšie, že sa bude pohybovať pod premávkou.

Na úspešné použitie hrachového štrku na príjazdovej ceste použite relatívne tenkú vrstvu štrku cez stabilnú základňu a pomocou okrajov použite štrk na mieste.

Vo všeobecnosti by mal byť štrk príjazdovej cesty relatívne veľký, mal by mať priemer asi 3/8 až 3/4 palca v porovnaní so štrkom používaným pre chodníky, ktorý má obvykle priemer 1/4 až 3/8 palca.

Ďalším faktorom, ktorý treba vziať do úvahy, je množstvo veľmi malého zrnitého materiálu nazývaného „pokuty“ v štrku. Štrk s veľkým množstvom jemných zŕn sa zaistí spolu na pevnom povrchu, ale nezabezpečí veľa odtoku. V dôsledku toho sa čistá hornina bez podstatného množstva pokuty často používa ako základ pre nové príjazdové cesty a zmes s vysokým obsahom jemných látok sa používa ako povrchová vrstva a na povrchové úpravy existujúcich príjazdovej cesty.

Základné vrstvy sa obvykle vyrábajú z výrazne väčšieho štrku s priemerom jednotlivých kusov 2 palce alebo viac; základná vrstva pre príjazdovú cestu je obvykle asi 6 palcov hrubá v porovnaní s asi 2 palcami pre štrkovú cestu.

V niektorých krajinárskych aplikáciách môže byť štrk obsiahnutý v kamennej, betónovej alebo kovovej hrane, ktorá sa rozprestiera vertikálne nad úrovňou štrku. Takáto bariéra však môže byť problémom na okrajoch príjazdových ciest, najmä na prahu príjazdovej cesty, kde vozidlá musia byť schopné prejsť cez okraj.

Medzi okrajové riešenia pre príjazdové cesty patria konkávne betónové alebo murovacie kanály, ktoré zachytávajú štrk, ale nepredstavujú prekážku vozidiel a jemne vyvýšených hrán, ktoré slúžia rovnakému účelu, ale nenapĺňajú štrk takým spôsobom, ktorý nakoniec vedie vôle.