Môžete zmeniť Štartér na Elektrický štart?

Už vás nebaví nafúknuť a nafúknuť, aby sa malý motor na vašej kosačke, snehovej fréze alebo generátore spustil zatiahnutím za kábel? Možno budete môcť nainštalovať 12V elektrický štartér, ale záleží to na motore. Niektorí výrobcovia, napríklad Briggs & Stratton, Kohler a Honda, navrhujú svoje motory tak, aby umožňovali ľahkú konverziu zo štartu na elektrický štart, a dokonca na to aj predávajú súpravy. Ostatní výrobcovia nie sú takí ústretoví. Napríklad, ak má váš stroj motor Tecumseh, je možné, že ho nebudete môcť prestaviť na elektrický štart. Než budete môcť vykonať malú elektrickú prestavbu motora, potrebujete dva kľúčové komponenty: montážne dosky a ozubené koleso na zotrvačníku. Zvyčajne môžete dodatočne namontovať zotrvačník na ten, ktorý má ozubené koleso, ale uviazli ste bez možnosti pripevniť štartér na skriňu motora.

Najlepšie sa dozviete, či je možné váš malý motor prestaviť na elektrický štart, v používateľskej príručke k motoru. Ak je motor kabriolet, v manuáli nájdete časť, ktorá túto skutočnosť potvrdzuje a prípadne obsahuje aj základné pokyny týkajúce sa postupu. V príručke sa dozviete aj číslo dielu súpravy, ktorú potrebujete na vykonanie práce, a bude obsahovať podrobnejšie pokyny. Batériu nemusíte inštalovať nevyhnutne. Mnoho výrobcov ponúka štartéry 120V so šnúrou na pripojenie do zásuvky.

Ak nemáte príručku, hľadajte upevňovacie prvky na motore. Musia byť vopred opracované a vyvŕtané, inak nemôžete namontovať štartér. Ak žiadne nevidíte, dodatočné vybavenie nie je možné.

Ďalšou požiadavkou na elektrický štartér je ozubené koleso na okraji zotrvačníka. Toto je vrubový krúžok, ktorým môže štartér otočiť zotrvačník. Motory s trvalým štartom tento prevod nepotrebujú, ale aj tak ich výrobca mohol poskytnúť. Ak nie, najlepšie bude vymeniť zotrvačník za ten, ktorý má ozubené koleso. Za predpokladu, že sú tam namontovaní šéfovia a nájdete vhodnú elektrickú štartovaciu sadu, budete pripravení.

Keď nájdete a zakúpite elektrický štartér, ktorý bude pracovať s vašim motorom, a ak je to potrebné, nainštalujete sa na ozubený koleso so zotrvačníkom, namontujte štartér na montážne výstupky na motore. Sú umiestnené tak, aby sa kľukový mechanizmus na štartéri vyrovnal so zárezmi na zotrvačníku. Bez týchto šéfov nie je inštalácia možná.

Ak prevádzate generátor pull-start na elektrický štart, budete potrebovať príslušnú súpravu elektrického štartéra generátora. Možno nájdete súpravy tretieho trhu, ale najlepšie je použiť súpravu dodanú výrobcom. Súprava zvyčajne obsahuje tlačidlo alebo spínač zapaľovania ovládaný kľúčom, ktorý sa tiež pripája k šéfom zariadenia, ktoré prevádzate. Štartér môže byť dodávaný s internou nabíjateľnou batériou. Ak sa tak nestane, budete musieť štartér zapojiť, aby ste ho ovládali.

Ak nemôžete prerobiť motor na elektrický štart, nemáte úplnú smolu. Možno ho budete môcť naštartovať elektrickou vŕtačkou. Potrebujete na to zásuvku, ktorá zapadne do matice na zotrvačníku, a spôsob, ako ju spojiť s vrtákom. Jedným z riešení je zakúpenie 4-palcovej skrutky so štvorhrannou hlavou a stopkou, ktorá zapadá do skľučovadla vŕtačky, a brúsenie hlavy skrutky, aby sa vošla do objímky. Na naštartovanie motora ho zapnite, naplňte karburátor a nasaďte objímku na maticu zotrvačníka. Možno to bude musieť byť zloženie krytu motora. Naštartujte motor tak, že vŕtate v prednej polohe.