Ako funguje naviják na kosačke na trávu?

Zostava spätného štartéra na kosačke na trávu umožňuje obsluhe začať spaľovanie na motore kosačky. Keď je zapnutý systém štartovania spätného chodu, obsluha môže motor ručne naštartovať a nechať ho bežať dostatočne rýchlo, aby na kosačke spustil všetky vnútorné operačné systémy. Táto zostava štartéra je kritickou súčasťou kosačky a bez nej sa kosačka nespustí.

Jedinou viditeľnou časťou systému spätného štartéra je štartovacie lano. Toto lano sedí buď na prednej rukoväti alebo na motore kosačky a umožňuje operátorovi priamy prístup k štartovaciemu systému. Keď obsluha vytiahne štartovacie lano, lano zapadne do štartovacieho mechanizmu a dostane lanko Motor sa otáča dostatočne rýchlo, aby zapaľovací modul vytvoril iskru na zapálenie paliva v valcov. Toto štartovacie lano sa ovinie okolo systému remeníc, ktorý umožňuje jeho vytiahnutie a automatické navinutie do motora.

Systém kladky na spätnom chode kosačky na trávu je obvykle umiestnený pod krytom štartéra na hornej časti motora. V strede remenice sa spätná pružina spája s remenicou pomocou háčika. Keď sa štartovacie lano stiahne z remenice az motora, spätná pružina sa natiahne. Keď obsluha pustí lano, spätná pružina zaskočí späť a lano sa navinie na kladku. To umožňuje operátorovi nepretržite ťahať lano, aby sa motor pohyboval rýchlejšie a rýchlejšie k spaľovaniu.

Systém spätného štartéra na kosačke na trávu slúži hlavne na ovládanie zotrvačníka kosačky. Zotrvačník je umiestnený na štartovacej strane kosačky na konci kľukového hriadeľa. Na vonkajšom krúžku zotrvačníka pomáhajú dva magnety vytvárať magnetickú energiu, keď sa zotrvačník otáča okolo kľukového hriadeľa. Keď magnety vybudujú dostatok magnetickej energie, spoja sa so zapaľovacím modulom a odpália iskru vysokého napätia potrebnú na spaľovanie. Keď teda operátor vytiahne štartovacie lano, skutočne otáča zotrvačníkom.

Kľukový hriadeľ je kovový čap, ktorý sedí v strede zotrvačníka a ktorý poháňa všetky pohyblivé časti kosačky kompresiou. Keď sa zotrvačník otáča, otáča tiež kľukovým hriadeľom, čo pomáha pohybovať piestom hore a dole vo valci. Toto čerpanie nahor a nadol nasáva viac plynu a vzduchu do motora a tlačí vyhrievané plyny a prebytočné palivo zo systému. Ak sa kľukový hriadeľ nemôže točiť dostatočne rýchlo, celý motor sa vypne, takže je veľmi dôležité, aby ste pevne zatiahli za štartovacie lano, aby sa všetko začalo pohybovať dostatočne rýchlo na to, aby sa začalo spaľovanie.