Veci, ktoré budete potrebovať

  • Súprava rozdeľovača chladiva R-410

  • Nastaviteľný kľúč

  • teplomer

Výstraha

Nikdy nepoužívajte súpravu rozdeľovacích potrubí, ktorá nabíja ďalšie chladivá so systémom R-410.

...

Chladivo R-410 pracuje pri vyššom tlaku ako R-22.

Azeotropické chladivo spája viaceré zlúčeniny chladiva do jedného chladiva. Väčšina zmesí chladiva vrie pri rôznych rýchlostiach a pred úplným nabitím vyžaduje úplnú evakuáciu. To nie je prípad R-410, ktorý sa považuje za takmer azeotrop, ktorý používa zlúčeniny, ktoré vria takmer rovnakou rýchlosťou. Výrobcovia zahrnujú náplň chladiva do nových klimatizačných systémov, ktoré poskytnú správne množstvo chladiva pre jednotku, a súpravu 15 až 25 stôp chladiva. Súpravy s dlhými vlascami, medené vedenia, ktorými chladivo prechádza, budú vyžadovať ďalšie chladivo R-410.

Krok 1

Vypnite klimatizáciu na termostate.

Krok 2

Skontrolujte identifikačný štítok na vonkajšej kondenzačnej jednotke a overte, či systém používa ako chladivo R-410. Miešanie R-410 s akýmkoľvek iným chladivom spôsobí zachytenie kompresora.

Krok 3

Pripojte strednú hadicu z chladiča rozdeľovača chladiča R-410 k džbánu R-410 (ružovej farby). Väčšina hadíc používa skrutkové spoje, niektoré však používajú spojky s nízkymi stratami, ktoré zapadnú na svoje miesto.

Krok 4

Otvorte džbánový ventil R-410 otočením rukoväte v smere hodinových ručičiek.

Krok 5

Odstráňte uzávery z oboch servisných ventilov, ktoré sa nachádzajú tam, kde potrubia chladiva vstupujú do kondenzátora. V prípade potreby ich uvoľnite pomocou nastaviteľného kľúča. Servisný ventil kvapalného chladiva sa pripája k malému medenému potrubiu chladiva. Veľké chladiace potrubie, nazývané sacie potrubie, drží parné chladivo, keď sa vracia do kondenzátora.

Krok 6

Na jednu sekundu otvorte pravú rukoväť potrubia a potom rukoväť zatvorte. Týmto sa prečistí vzduch a vlhkosť z rozdeľovača a vysokotlakovej hadice. Rukoväť sa otvorí pootočením v smere hodinových ručičiek.

Krok 7

Pripojte hadicu na pravej strane vysokotlakovej strany rozdeľovača k portu servisného ventilu kvapalného chladiva. Naskrutkované tvarovky sa zaskrutkujú na port, zatiaľ čo tvarovky s nízkymi stratami zapadnú na svoje miesto.

Krok 8

Nízkotlakovú ľavú bočnú hadicu prepláchnite jednu sekundu.

Krok 9

Pripojte nízkotlakovú hadicu rozdeľovača na ľavej strane k portu servisného ventilu sacieho potrubia. Naskrutkované tvarovky sa zaskrutkujú na port a tvarovky s nízkymi stratami zaskočia na svoje miesto.

Krok 10

Zapnite klimatizáciu na termostate. Nechajte systém bežať 10 minút.

Krok 11

Pomocou teplomeru zmerajte teplotu potrubia na kvapalné chladivo 6 palcov od servisného ventilu. Zapíšte si toto meranie.

Krok 12

Skontrolujte vysokotlakový manometer na pravej strane rozdeľovacej sady R-410. Meradlo bude mať údaj tlaku v librách na štvorcový palec (PSIG) a teplotu nasýtenia chladiva R-410 meranú v stupňoch Fahrenheita (F).

Krok 13

Odčítajte hodnotu PSIG od hodnoty F. Výsledné číslo sa bude rovnať hodnote podchladenia.

Krok 14

Skontrolujte, či na štítku kondenzátora nie je navrhnutá hodnota podchladenia. Ak je vypočítaná hodnota podchladenia nižšia ako uvedený podchladzovací ventil, potom do systému pridajte R-410. Nenabíjajte systém. Technici často pripúšťajú chybu merania 3/3 stupňov.

Krok 15

Prevráťte džbán chladiva R-410. R-410 nabíjajte vždy ako kvapalinu, pričom ventil a hadica smerujú k zemi. Plnenie parou oddelí zmes chladiva.

Krok 16

Nízkotlakový ľavý rozdeľovací ventil na 60 sekúnd rozvetvte. Škrtením, t. J. Otvorením a zatvorením ventilu každých päť sekúnd, sa dodá úplne zmiešaná zmes chladiva v kvapalnej forme bez zaplavenia kompresora.

Krok 17

Umožnite vyrovnať tlaky systému. Keď ihly meradla prestanú klesať, tlak v systéme sa vyrovná. Môže to trvať až dve minúty.

Krok 18

Vypočítajte novú hodnotu podchladenia a porovnajte ju s navrhnutou hodnotou podchladenia, ako je uvedené na štítku kondenzátora. Podľa potreby pridajte chladivo R-410.

Krok 19

Zatvorte rukoväte rozdeľovacieho potrubia a kanvice R-410. Odpojte hadice a znovu namontujte viečka na portoch servisného ventilu.