Moja motorová píla sa začína, keď je studená, ale po jej horúcom stave sa znova nespustí

Keď sa motorová píla ukončí po zahriatí, máte buď problém s obmedzením toku plynu do motora alebo iskrou. Toto je bežný jav na reťazových pílach starších modelov. Výmenou zapaľovacích sviečok a udržaním čistoty plynovodu môžete znížiť pravdepodobnosť opakovania tohto problému.

Parná zámka nastane, keď sa v plynovej nádrži nahromadí nadmerné teplo a výpary a nie sú správne odvetrané. Skontrolujte tento problém, keď nabudúce vaša píla zomrie, keď je horúco. Odskrutkujte plynový uzáver, odvzdušnite plyny a skúste reštartovať pílu. Ak sa naštartuje, máte uzáver pary a budete musieť dôkladne skontrolovať vetrací otvor palivovej nádrže, aby ste zistili, či nie je upchatý alebo poškodený. Vyčistite tento otvor kefou a handrou.

Ďalším bežným problémom je stará alebo špinavá zapaľovacia sviečka. Keď sa zástrčka pokryje čiernym uhlíkom, iskra bude mať problémy so streľbou, najmä keď je horúca. Môžete mať tiež problém so zapaľovacím modulom alebo cievkou v module. Opäť spustite reťazovú pílu, kým sa neukončí, a potom striekajte trochu štartovacej kvapaliny do otvoreného škrtiaceho ventilu pod vzduchovým filtrom. Ak sa spustí, pravdepodobne máte problém s palivovým systémom, ale ak sa nespustí, váš zapaľovací modul alebo cievka je pravdepodobne takmer hotová.

V určitých časoch, keď sa motor zahreje, sa môže obmedziť prietok paliva do karburátora. Môže k tomu dôjsť pri znečistenom palivovom filtri na konci hlavnej hadice. Aj samotná hadica, ak je horúca, môže stratiť správne tesnenie karburátora, čo obmedzuje prietok. Pravidelne vymeňte palivový filter a hadice, zvyčajne raz za sezónu. Pokúste sa nastaviť skrutky karburátora, aby ste zistili, či môžete obohatiť palivovú zmes v karburátore.

Znečistený alebo opotrebovaný karburátor môže tiež spôsobiť podobné problémy, keď je horúci. Mali by ste nechať karburátor vyčistiť a opraviť. Skúste nainštalovať súpravu carb na staršie karburátory, aby ste pomohli s prietokom paliva. Palivové čerpadlo vo vnútri karburátora môže tiež začať zlyhávať a akékoľvek deformácie v membránach tiež spôsobia podobné problémy. Môžete skontrolovať, či nie je špinavý karburátor striekaním strely čistiaceho prostriedku do otvorenej škrtiacej klapky hneď po naštartovaní motora. Ak vidíte, že z tlmiča prúdi veľa hustého tmavého dymu, je váš karburátor špinavý.