My Stihl 250 Trimmer Backfires Keď Starting

Spätný oheň zapáli palivo alebo niečo iné horľavé mimo valca, kde by sa malo vznietiť. Keď plyn prúdi do valca, cievka vyšle iskru na zapálenie plynu. Keď zastrihávač Stihl 250 začne s vypaľovaním, táto iskra sa skoro stratí, vôbec ju nedosiahne alebo zapáli niečo iné v motore.

Tlmič výfuku uniká škodlivé emisie uhlíka z motora. V priebehu času sa tento uhlík postupne ukladá na steny tlmiča výfuku, clonu proti iskreniu a výfukový otvor. Ak ste tieto súčasti nevyčistili - zvyčajne približne každých 90 prevádzkových hodín - pravdepodobne ste sa vyvinuli vo výfukovom systéme, ktorý sa vznieti kvôli spaľovaniu paliva vo valci. Budete musieť vyčistiť tlmič výfuku, mriežky a výfukového otvoru pomocou kefy, handry a jemného čistiaceho prostriedku. Ak je kal príliš silný, vymeňte komponenty.

Keď zapaľovacia cievka odošle iskru, musí sa cez zástrčku zapojiť do zástrčky. Ak sú tieto vodiče voľné alebo skorodované, iskra môže predčasne vyskočiť. Demontujte systém štartéra, zotrvačníka a zapaľovania a skontrolujte všetky vodiče, najmä uzemňovacie a skratovacie vodiče na zapaľovacom module. Vymeňte všetky skorodované alebo uvoľnené káble a vždy sa uistite, že sú správne pripojené k modulu, zapaľovacej sviečke a spínaču zapaľovania. Ak máte podozrenie, že systém zapaľovania a káble nevyriešili váš problém, budete musieť vymeniť celý modul.

Zotrvačník sa musí točiť dostatočne rýchlo, aby si vytvoril dostatok magnetickej energie, aby vypol cievku, aby zapálil iskru. Zotrvačník sa točí cez kľukový hriadeľ a kovovým kľúčom je spojený s kľukovým hriadeľom. Tento kľúč sa môže mierne ohnúť, čo spôsobuje, že zotrvačník sa eroticky roztočí, čo môže predčasne zapáliť iskru. Zotrvačník môže tiež prasknúť okolo plutiev, čo tiež spôsobí, že sa zle točí a zapaľuje iskru nesprávne.

Ak motor zlyháva alebo je spätne zapaľovaný vzduchovým filtrom alebo karburátorovým systémom, môže z karburátora unikať palivo do valca. To znamená, že sa palivo pred valcom zapáli. Môže k tomu dôjsť v dôsledku chybného sacieho ventilu alebo sacieho potrubia, ktoré spôsobuje, že do systému uniká ďalší vzduch. Tesnenia môžu tiež vyschnúť a prasknúť a spôsobiť únik paliva alebo vzduchu. Vyberte, rozoberte a skontrolujte tesnosť karburátora a tesnení. Musíte tiež skontrolovať vstupný ventil av prípade potreby ho vymeniť.