Ozubené koleso Stihl sa neotáča

Reťazová píla Stihl používa reťazové koleso v tvare hviezdy, ktoré pomáha pri otáčaní reťaze počas prevádzky. Toto hnacie ozubené koleso je vystavené enormnému namáhaniu a treniu z vysokých rýchlostí, pri ktorých sa reťaz otáča. Ak sa toto ozubené koleso neotáča vo vnútri spojky, reťaz sa neotáča pozdĺž tyče a nemôžete rezať.

Reťazové koleso sedí na kľukovom hriadeli pod spojkovým bubnom na reťazových pílach Stihl, ktoré vyvíjajú všetok tlak z kľukového hriadeľa a reťaze na reťazové koleso. Pretože rýchlosť väčšiny píl Stihl dosahuje viac ako 12 000 rpms, použitá sila je pomerne veľká. Táto sila spôsobí brúsenie zubov na reťazovom kolese, až kým sa reťaz už nebude dať zachytiť. V tomto bode sa môže ozubené koleso stále točiť, ale reťaz pravdepodobne nebude.

Vo vnútri ozubeného kolesa sa nachádza ložisko nazývané klietka ihly, ktorá sa pohybuje pozdĺž čapu kľukového hriadeľa a pomáha otáčať reťazovým kolesom. Tieto ložiská sa často opotrebujú alebo zamrznú v klietke. Ak chcete ložisko vymeniť, môžete ho skontrolovať tak, že ho budete držať pri uchu a pretrepáte tam a späť. Ak budete počuť mierne chrastenie ložísk, klietka ihly je v poriadku; ak to nepočujete, musíte vymeniť klietku na ihly.

Zakaždým, keď odstránite ktorúkoľvek časť spojky, musíte namazať ložisko klietky ihly univerzálnym mazivom motora. Toto mazivo môžete aplikovať prstami a natrieť celý vonkajší okraj ložiska. Musíte tiež dodržiavať plán mazania, ktorý je asi 20 až 30 prevádzkových hodín.

Reťazové koleso sedí nad spojkovou zostavou, ktorá obsahuje náboj spojky, pružiny spojky a pätky spojky. Tieto časti používajú odstredivú silu, vytvorenú z bežiaceho kľukového hriadeľa, aby vyvinuli vonkajšiu silu na ozubené koleso. Ak spojková zostava netočí správne pozdĺž kľukového hriadeľa, stratíte pohyb na reťazovom kolese a potom na reťazi. Keď tieto časti začnú ísť, začujete z oblasti spojky počuť jemné brúsenie alebo kňučanie.

Brzda reťaze pripevňuje prednú bezpečnostnú rukoväť k spojke. Keď aktivujete brzdu reťaze, pružina zachytí lanko, ktoré zastaví pohyb spojky smerom dopredu. Ak sa zdá, že vaše ozubené koleso a spojka sú zamrznuté a nedajú sa točiť, mali by ste skontrolovať funkciu brzdy pružiny, páky a ramena, ktoré pružina používa na otočenie a brzdové lanko, ktoré sa pripája k spojka.

Ak ste odstránili časti spojky a skontrolovali ste, že nie je brzda zapnutá, a vaše ozubené koleso stále nekĺzne, skúste točiť čap kľukového hriadeľa. Ak sa nemôžete dostať k pahýlu, aby sa točil, má reťazová píla pravdepodobne zabavený piest, ktorý je zamrznutý vo valci.