Aký druh motora je v akumulátorovej vŕtačke?

Akumulátorové vŕtacie motory sú založené na jednom z prvých návrhov motorov; to je kefovaný jednosmerný motor. Aby motor fungoval, vyžaduje motor na báze magnetu priame napätie. Zvyčajne to vyžaduje zástrčku, ktorá by spôsobila, že vŕtačka bude „šnúrovaná“. S vynálezom nabíjateľných batérií však odstrániteľné batérie umožnili, aby bola vŕtačka bezšnúrová.

Výhodou kefovaných jednosmerných motorov je to, že jeho konštrukcia je ľahko zrozumiteľná; jeho rýchlosť sa ľahko ovláda; jeho krútiaci moment sa ľahko ovláda a má jednoduchý / lacný dizajn pohonu. Pretože pole vytvorené motorom je konštantné, vzťah medzi krútiacim momentom motora a rýchlosťou motora je lineárny.

Nevýhody kefovaných jednosmerných motorov je v tom, že sa vyrábajú drahé; pri nižších rýchlostiach nie je riadenie motora spoľahlivé; je väčší ako väčšina motorov; vyžaduje pravidelnú údržbu a počas prevádzky vytvára prach. Nadmerné teplo alebo fyzické zneužitie akumulátorovej vŕtačky môže uvoľniť a oslabiť polia motora.

V statore - vonkajšej časti motora sa vytvára trvalé magnetické pole. Toto sa dosahuje buď permanentnými magnetmi alebo elektromagnetickými vinutiami. Proti statorovému poľu je pole kotvy, ktoré sa dosahuje elektromagnetickým tokom prichádzajúcim z rotora. Magnetické póly obsiahnuté v poli armatúry sa budú snažiť vyrovnať s opačnými magnetickými pólami v statore, ale komutátor, ktorý je tvorený vodivými kefkami z grafitu a medi na rotore, vyklopí polaritu statorových krúžkov. Preto sa magnetické póly nikdy neusadzujú na opačnú polaritu kvôli grafitovo-medeným kefám a otáčaniu pólov; vytvorenie trvalého pohybu, až kým sa nezastaví prerušením elektrického prúdu do motora.

Regulácia rýchlosti v kefovaných jednosmerných motoroch sa ľahko manipuluje. Čím vyššie je napätie kotvy, tým rýchlejšie je rotácia. Generované napätie je priamo úmerné rýchlosti kefovaného jednosmerného motora; ak sa používa regulátor otáčok motora, ovplyvňuje to napätie vysielané do motora. Brúsené jednosmerné motory obsahujú aj funkcie odvádzania tepla, ktoré bránia prehrievaniu, keď sa motor otáča rýchlejšie.

Brúsené jednosmerné motory ponúkajú ľahké ovládanie krútiaceho momentu. Výstupný krútiaci moment v kefovanom jednosmernom motore je úmerný prúdu, ktorý sa nachádza v motore. Ak je prúd v motore obmedzený, krútiaci moment je úmerne obmedzený. Ľahká regulácia krútiaceho momentu v kefovaných jednosmerných motoroch zvyšuje rozpätie predmetov, z ktorých sa dá použiť - od ťažkých strojov až po textilnú výrobu.

Citlivý krútiaci moment a konštrukčná elektronika s citlivou rýchlosťou sa ľahko a lacno vyrábajú. Jednosmerné motory s nízkym výkonom sú k dispozícii od 50 do 100 dolárov za kus. Väčšie kefované jednosmerné motory sú k dispozícii v rôznych variantoch až do niekoľkých stoviek koní. Zatiaľ čo kefované jednosmerné motory, ktoré majú vyšší výkon, majú vynikajúci výkon, striedavé motory sú dostupné v podobných výkonoch, ale s nižšími nákladmi.