Ako funguje termočlánok v kotle?

Kotly nie sú ohrievače vody, ale sú podobné, a pokiaľ ide o udržiavanie vody na stálej teplote, fungujú rovnako. Hlavný rozdiel medzi kotlom a ohrievačom vody je v tom, že kotol je súčasťou systému s uzavretou slučkou. Zvyčajne dodáva horúcu vodu alebo paru pre podlahové alebo podlahové vykurovacie systémy. Na rozdiel od ohrievača vody, ktorý sa pri každom použití horúcej vody dopĺňa studenou vodou, kotol cirkuluje tú istú vodu znova a znova, ohrievajte ju podľa potreby, aby ste ju udržali na teplote potrebnej na udržanie vášho domu teplý.

Plynové kotly, podobne ako plynové ohrievače vody, sa musia zapínať a vypínať, aby sa udržala konštantná teplota. Na tento účel majú mnohé z nich stojace kontrolné svetlo a tam, kde je pilot, je vždy termočlánok. Funkcia termočlánku kotla je rovnaká ako funkcia termočlánku ohrievača vody alebo pece a je jednoduchá, ale dôležitá. Hovorí plynovému ventilu, aby zostal otvorený, keď svieti pilot.

Rovnako ako termočlánok ohrievača vody alebo ohrievača miestnosti, hlavnou funkciou termočlánku kotla je uzavrieť plynový ventil, keď pilot zhasne. Ak tam termočlánok nebol a plynový ventil zostal otvorený, nespálený plyn by sa zhromažďoval okolo zostavy horáka a nakoniec by sa rozvial do miestnosti, čo by vytvorilo nebezpečenstvo požiaru a výbuchu. Termočlánky nájdete len na spotrebičoch so stojacimi pilotmi. Mnoho výrobcov nahradilo stojace piloty elektronickým zapaľovaním, ktoré zapáli plyn vždy, keď sa otvorí ventil. Spotrebiče s týmito iskrovými zapaľovačmi nepotrebujú termočlánok.

Termočlánok je v podstate zariadenie na snímanie teploty, ktoré je schopné generovať malé napätie. Dokáže to vďaka Seebeckovmu efektu, ktorý v roku 1821 objavil fyzik Thomas Johann Seebeck. Zistil, že dva rozdielne kovové drôty generovali medzi sebou napätie, keď boli spojené na jednom konci a tento koniec bol zahriaty na výrazne vyššiu teplotu ako druhý koniec.

Drôty v termočlánku kotla sú zvyčajne zliatiny niklu a chrómu a niklu a hliníka. Zatavený koniec je umiestnený vo vnútri alebo tesne nad zapaľovacím plameňom a ostatné konce drôtov sú pripojené k napäťovému snímaču, ktorý ovláda plynový ventil. Keď je pilot zapnutý a napätie medzi vodičmi sa zvyšuje, ventilom preteká malý prúd, ktorý signalizuje, že ovládanie ventilu zostane otvorené. Tento prúd sa zastaví, keď pilot zhasne a ventil sa zatvorí.

Kedykoľvek spustíte stojaceho pilota, musíte manuálne stlačiť plynový ventil na 10 až 20 sekúnd aby sa termočlánku dostal čas na zahriatie a začal generovať dostatočný prúd na udržanie plynového ventilu otvorené. Ak pilot nezostane svietiť bez ohľadu na to, ako dlho stlačíte ovládač plynu, termočlánok sa môže opotrebovať. Jeden môžete otestovať tak, že ho odpojíte od plynového ventilu a zmeriate napätie medzi vodičmi. Keď je zapaľovací plameň zapnutý, mali by ste získať hodnotu okolo 40 milivoltov. Hodnota menej ako 25 milivoltov znamená, že termočlánok je zlý a je potrebné ho vymeniť.

Pred vykonaním tohto testu skontrolujte zapaľovací plameň. Mala by byť asi palec vysoká a väčšinou modrá. Ak je malá a prevažne žltá, vyčistite pilotnú trubicu a skúste zariadenie spustiť znova. Mali by ste tiež skontrolovať polohu termočlánkovej sondy. Mal by byť priamo nad plameňom. Ak sa z nejakého dôvodu pohol, premiestnite ho.