História a vývoj dlaždíc metra

Bolo to 1901 a architekti George C. Heins a Christopher Grant LaFarge pracovali na tom, čo by sa stalo jedným z najväčších a najvplyvnejších provízie za ich životy: prvé stanice metra New York pre Interborough Rapid Transit Company. Duo, známe svojimi návrhmi v masívnej katedrále svätého Jána Božského a budovami súdu Astor v zoo Bronx, hľadalo to pravé opláštenie na pokrytie interiérov pôvodne veľkého projektu podzemnej infraštruktúry vyrobeného z oceľových nosníkov, tehlových stien a terakoty stropy.

Potrebovali niečo, čo by účinne zmiernilo silne industriálny pocit temných priestorov v jaskyniach čakacích plošín, tunelov a stánkov s lístkami, a tak materiál musel byť odolný, jasný, a čo je najdôležitejšie, ľahko čistiteľný - najvyššia priorita v spoločnosti, ktorá porovnávala čistotu s serióznosť. Nakoniec sa architekti dohodli na tom, čo by sa stalo ikonickým materiálom nielen na verejnosti doprava, ale aj v kuchyniach a kúpeľniach miliónov súkromných domov: tzv "dlaždica metra."

Tieto dlaždice boli s rozmermi 3 palce po 6 palcov (uspokojivý pomer 1: 2) a s lesklým neporéznym zaskleným povlakom ideálne, pretože ich hladký povrch by mohol byť je potrebné ich očistiť rýchlym umývaním alebo utrieť navlhčenou tkaninou a ich výroba priemyselnými metódami zabezpečila ich širokú dostupnosť a ľahkú inštaláciu. Spoločnosti Heins a LaFarge vybrali žiarivú bielu farbu na rozjasnenie priestorov pre cestujúcich a vysoko odrážajúce svetlo odrazené od Žlté zafarbené žiarovky a akékoľvek denné svetlo, ktoré ju cez niekoľko svetlíkov preniklo do podzemných oblastí.

Dlaždica, pôvodne nazývaná „biely riad“, pretože bola k dispozícii iba v bielej farbe (na ktorej je ľahšie vidieť špinu a prach) a bola položená v tom, čo sa nazýva bežný vzor väzby (kde sa švy striedali v každom rade), sa cítil ako známa verzia tehly vzory.

Keď sa v roku 1904 sprístupnila verejnosti prvá linka metra, ich nadzemné riadiace domy s tokenovými kabínami, turnikety, brány, schodiská a nástupištia metra boli hodnotené ako „vynikajúce v architektonickej primeranosti svojich schém výzdoby“. Sprievodca záznamom o nehnuteľnostiach a staviteľmi, v miestnej publikácii o nehnuteľnostiach sa uvádza, že „bolo potrebné niečo čisté, upravené a atraktívne; a biele dlaždice s farebnými okrajmi slúžia obdivuhodne účelu. “Myšlienka použitia jednoduchej keramiky Dlaždica s polevou odchyľujúcou sa od špiny sa stala de facto obkladom pre ďalšie stanice metra po celom svete.

Do roku 1910 bola dlaždica považovaná za taký hygienický materiál, ktorý sa ľahko čistí - a vyrábala sa v priemyselnom priemysle v takom veľkom množstve výrobcovia keramiky a keramiky - že bol zavedený do nemocníc, škôl, náboženských budov, obchodov, trhov a inej verejnosti priestory. Jeden výrobca, Minton Tiles, navrhol v roku 2008 katalóg z roku 1904 že „obklady stien sa fixujú od podlahy k stropu“ a poznamenali, že ich biele zasklené dlaždice sa odporúčali pre „miesta, kde sa vyžaduje odraz svetla alebo čistý a čistý efekt“.

Materiál bol natoľko efektívny, že sa rýchlo použil aj v domácnostiach, kde lemoval spätnú vodu a steny kuchýň, kúpeľní a dokonca aj chodby a suterény, v ktorých bolo svetlo a čistota záležitosti. Avšak až v 20. rokoch 20. storočia bola väčšina producentov pod vplyvom hnutia Arts & Crafts rozšírili svoje farebné palety za biele na lesklé čierne a neskôr v pastelových odtieňoch, ako sú ružové, svetlo zelené a bledo modrá. Výrobcovia tiež začali vytvárať špeciálne kusy, ako sú zakrivené rohy, podstavce a lišty, ktoré to zabezpečili každý palec a každý tesný roh sa dal dostať a vyčistiť, ale bez obetovania štýlu a podrobností dizajnu.

Do 30. rokov 20. storočia sa zvýšila popularita všestrannej dlaždice metra. K dispozícii bol ešte širší výber farieb a textúr, ktoré boli často spárované so vzorovanými dlaždicami pozdĺž okrajov as rôznymi prízvukovými dlaždicami farby a veľkosti a výrobcovia odporúčajú dlaždice použiť ako sanitárny povrch všade od stien a podláh po kuchynské pulty a okná parapety. Kúpeľňové doplnky začali prichádzať aj v širšej škále farieb a často sa zhodovali s dlaždicami metra na stenách v hlbších odtieňoch, ako sú lila, burgundies a jade green.

Ale v sedemdesiatych a osemdesiatych rokoch minulého storočia odpadli dlaždice metra. Ďalšie materiály, ako sú laminátové spätné škvrny, akrylové povrchové úpravy z umelého mramoru a linoleum, sa cítili modernejšie a vzrušujúce a strach z choroboplodných zárodkov a obsesie z prelomu storočia a čistoty a hygieny sa zdali staré vyrábal. Kachľové nástenné maľby s výjavmi z talianskeho vidieka zdobili backsplashes kuchýň, kúpeľní s na toaletných sedadlách pokrytých kobercami sa stal všetok hnev a jednoduché dlaždice metra sa zdali zastarané a dokonca príliš skromný.

A zatiaľ čo biele a sivobiele dlaždice sa znovu objavili v 90. rokoch 20. storočia ako obľúbená voľba v kuchyniach a kúpeľniach, až do roku 2000 sa dlaždica metra v základnej škole by sa vrátila ako jednoduchý, nadčasový povrch - tentokrát s ešte širšou škálou farieb, veľkostí a dokonca aj materiálov. Vzory v reliéfe basov, jemných alebo výrazných textúrach, lesklých kovových glazúrach, farebných škárach a priehľadnej sklenenej dlaždici materiál nový život a záujem o historické povrchové úpravy, ktoré obstáli v skúške času, len podporili dlaždice metra oživenie.

Čo však zostalo po viac ako 100 rokoch rovnaké? Nakoniec ide o kombináciu príjemných rozmerov dlaždíc metra - malého formátu, obdĺžnikového tvaru a štandardu 1: 2 alebo Pomer 1: 4 - a jeho univerzálnosť a ľahká údržba, vďaka ktorým sa stal trvalým materiálom, ktorý nikdy nespadol príliš ďaleko fashion.