Kako deluje obnovitveni zaganjalnik na kosilnici?

Sklop zaganjalnika na vrtni kosilnici omogoča upravljavcu začetek zgorevanja na motorju kosilnice. Ko je zaganjalni sistem vključen, lahko upravljavec ročno zavira motor in ga zažene dovolj hitro, da zažene vse notranje operacijske sisteme na kosilnici. Ta sklop zaganjalnika je kritični del kosilnice in brez nje se kosilnica ne bo zagnala.

Edini vidni del zaganjalnega sistema povratne vrvi je zagonska vrv. Ta vrv sedi na prednjem ročaju ali na motorju kosilnice in omogoča upravljavcu neposreden dostop do sistema zaganjalnika. Ko uporabnik potegne vrv zaganjalnika, vrv vklopi zagonski mehanizem in dobi motor se vrti dovolj hitro, da lahko modul za vžig sproži iskrico, da vžge gorivo v valj. Ta zaganjalna vrv se ovije okoli škripca, kar omogoča, da se izvleče in samodejno vleče v motor.

Sistem škripca na povratnem zaganjalniku vrtne kosilnice običajno stoji pod pokrovom zaganjalnika na vrhu motorja. Na sredini jermenice se s kavljem na ključ poveže povratna vzmet. Ko se zaganjalna vrv izvleče iz jermenice in iz motorja, se vzmetna vzmet raztegne. Ko upravljavec spusti vrv, se vzmetna vzmet zaskoči nazaj in vrv se vrne na škripec. To omogoča operaterju neprestano vlečenje vrvi, da se motor hitreje in hitreje premika proti zgorevanju.

Sistem zaganjanja na travni kosilnici služi predvsem za upravljanje kosilnice. Vztrajnik sedi na zaganjalni strani kosilnice, na koncu ročične gredi. Na zunanjem obroču vztrajnika dva magneta pomagata ustvarjati magnetno energijo, ko se vztrajnik vrti okoli ročične gredi. Ko magneti ustvarijo dovolj magnetne energije, se povežejo z modulom vžiga in sprožijo visoko napetostno iskro, potrebno za zgorevanje. Torej, ko operater potegne vrv zaganjalnika, resnično obrača vztrajnik.

Ročična gred je kovinska palica, ki sedi na sredini vztrajnika, ki s stiskanjem poganja vse gibljive dele kosilnice. Ko se vztrajnik vrti, obrača tudi ročično gred, kar pomaga premikati bat navzgor in navzdol znotraj valja. Črpanje navzgor in navzdol v motor potegne več plina in zraka ter iz sistema potisne segrete pline in odvečno gorivo. Če se ročična gred ne more vrteti dovolj hitro, se bo celoten motor ugasnil, zato je ključno, da močno potegnete vrv zaganjalnika, da se vse skupaj giblje dovolj hitro, da se začne zgorevanje.