Kako preizkusiti in odpraviti vžigalne tuljave

V katerem koli motorju na vrtno kosilnico je tuljava _ignition_ - ki jo nekateri proizvajalci imenujejo _nažigalna armatura_ - ključni element sistema vžiga. Ko kosilnica deluje dobro, a nenadoma noče začeti ne glede na to, kolikokrat se kabel povleče ali zaganjalnik, je vzvratna tuljava možen vzrok težave.

Vžigalna tuljava je majhna komponenta, ki zagotavlja povezavo med svečko in vtičnico vrteči se vztrajnik, ki se vrti, ko ročno vlečete zaganjalni kabel ali ko se električni zaganjalnik obrne to. Vžigalna tuljava je običajno skrita pod pokrovom vaše kosilnice, vendar je dobro vidna, ko odstranite pokrov motorja. Njegova funkcija je ustvarjanje električne iskrice, potrebne za vžig bencina v motorju.

Vžigalna tuljava je sestavljena iz izolirane žice, ki vodi od vrha svečke do kovinske armature na drugem koncu, ki je nameščena na okvir motorja v bližini vztrajnika.

Armaturo v bistvu sestavljata dve skriti tuljavi bakrene žice, ki ustvarjata električno energijo, ko magneti vzdolž zunanjega roba vztrajnik žvižganje tuljav pri visoki hitrosti. Ko vrvico povlečete pri ročnem zagonu, ustvarite začetni električni tok, ki lahko preskoči vrzel v sveči in začne motor vrteti. Na električni zaganjalnik z motorjem zaganja baterijski zaganjalnik. Kakor koli že, ko se motor zažene, se vztrajnik še naprej vrti in ustvarja samostojni cikel vžiga.

Ko motor kosilnice nenadoma preneha "loviti", ko ga želite poskusiti zagnati, je tuljava vžiga (skupaj s svečko) najverjetnejši krivec in ga je zelo enostavno preizkusiti.

Medtem ko obstajajo drugi deli, ki lahko povzročijo težave z vžigom, bo naslednji projekt pokazal, kako preizkusiti in zamenjati tuljavo za vžiganje kosilnice. Čeprav se dostop do tuljave za vžig in odstranjevanje od nje do modela lahko razlikujeta, bo postopek podoben vsem kosilnicam.

Obstaja več načinov, kako lahko preverite vžigalno tuljavo, vključno z metodami, zaradi katerih morate primite odklopljeno žico svečke za kovinsko ohišje in poiščite iskrico, ko zavrtite motor. Starostniki in zelo izkušeni dvoriščni mehaniki lahko prisegajo na to metodo, vendar ima nekaj majhnega nevarnost šoka in požara, zato naša tehnika vključuje odstranjevanje modula za vžig in testiranje z ohm meter, običajno orodje električarja. To je popolnoma varna metoda, ki bo delovala na kateri koli vžigalni tuljavi. Drugo diagnostično orodje, ki bo delovalo, je večmetrski, če je nastavljen za merjenje upora.

Če spodaj opisani test kaže, da je tuljava vžiga slaba, jo je preprosto zamenjati z novo, tako da preprosto spremenite postopek, s katerim ste odstranili staro. Ključno pri tem bo namestitev nove tuljave, tako da vrzel med magneti na tuljavi in ​​vztrajnikom sledi proizvajalčevim specifikacijam. Preširok ali preozek vrzel ne bo omogočil pravilnega delovanja sistema za vžig. Če pa namestite nadomestni del OEM (originalni proizvajalec opreme), bi bilo treba doseči pravilno vrzel samodejno. Če kupujete nadomestni del, po drugi strani boste morda morali ročno prilagoditi vrzel.

Stvari, ki jih boste potrebovali

• Izvijači in ključi po potrebi

• Ohm meter ali večmetrski

• Nova tuljava za vžig (po potrebi)