Priporočen naklon dovozne poti

Eden najpomembnejših delov razvoja lokacije je razvrščanje za drenažo. Dovozne poti prečkajo javne pločnike in se križajo s prometom, zato morajo pobočja dovoznih poti učinkovito izsuševati in omogočati varno vožnjo brez poseganja v sosednja mesta. Vsaka pristojnost ima posebne zahteve za delo na gradbišču, na primer dovoze, vendar je v večini primerov nekaj splošnih priporočil za pobočja.

Eden kritičnih dejavnikov pri zasnovi dovoznikov je stopnja naklona. Dovozne poti morajo odvajati vodo, da se ne poslabšajo, vendar je strme stopnje vožnje težko. Priporočila za najmanjši in največji nagib se lahko spreminjajo glede na lokacijo. V hribovitih lokacijah bo morda treba imeti strmejša pobočja, hladna, snežna podnebja pa zaradi ledenih razmer potrebujejo lažji razred. Kot pravilo, naj na površini ni več kot 4 centimetrov vode, več kot 15 minut po nalivu.

Zunanje tlakovane površine bi morale biti poševne z naklonom najmanj 2 odstotka ali 2 metra dviga nad 100 čevljev. Spodnja pobočja za 1 odstotek ali 1 stopalo se dvignejo čez 100 čevljev, so morda sprejemljiva, na lokacijah z močnimi padavinami pa se odtok počasi izsuši in je bolj verjetno, da se bo nabiral. Najvišja ocena za dovoz je 25 odstotkov, oziroma 25 čevljev, ki se dvigne nad 100 čevljev. Prehodne cone se priporočajo za strme dovozne poti.

Običajno se dovodi odcepijo proti šibam ali žlebovom, kar zahteva prečni ali dvojni naklon, kjer voda odteče v dve smeri. Najpogostejši je drenažni vzorec za dovoznice z robniki in žlebovi, kjer je voda usmerjena tako na strani kot navzdol. Dolinska drenaža se najpogosteje uporablja za asfalt; voda se odteče proti sredini in navzdol. To ni priporočljivo, če vozišča prečkajo javni pločnik. Prečna pobočja naj se izsušijo z naklonom najmanj 2 odstotka.

Če je pobočje strmejše od 12 odstotkov ali so vozila nizka do tal, bo morda potrebno prehodno območje. Pobočja se v nekaj korakih v prehodnem območju moderirajo na manj strm naklon. V bližini garaže je še ena lokacija, kjer je treba zmanjšati strma pobočja. Kritičen prehod je prehod, kjer vozišče prečka javni pločnik. Za posebne zahteve za prehod na pobočje vozišča se posvetujte z lokalno oblastjo.