Odpravljanje težav Tecumseh Benzinski motorji

Večina Tecumseh motorjev se uporablja v majhnih vozilih, kot so kosilnice in celo motorna kolesa. V povprečju so zelo zanesljivi. Načelo, zaradi katerega bi takšen motor imel težave pri delovanju, je preprosto pomanjkanje vzdrževanja. Začnimo torej s preprostimi stvarmi, ki jih je enostavno spregledati. Preverite zaporni ventil na cevovodih za gorivo, ki vodi od rezervoarja za plin do motorja, in se prepričajte, da so odprte. Preverite stikalo za vžig in se prepričajte, da je v položaju "vklopljeno". Prepričajte se, da je v rezervoarju gorivo. Preverite pokrovček rezervoarja in preverite, ali se je odzračevalni pokrov zamašil. Odprite rezervoar in začutite na notranji strani vrha rezervoarja. Če tam čutite vlago, je kondenzacija, kar pomeni, da se voda pomeša s plinom in jo boste morali odcediti in napolniti rezervoar. Odvijte svečko iz ohišja motorja, žico pa pustite pripet. Prepričajte se, da na vžigalni sveči ni puha in kontaktne podatke vnesite čisto, če morate. Zagotovite, da zaganjalnik pravilno deluje tako, da vstavite vžig in gledate svečko. Če iskre, potem deluje, kot bi moralo. Če poskušate zagnati več kot pet minut, potem bo morda motor preplavljen. Izklopite čok in poskusite znova zagnati. Če motor ne bo poškodoval, je to notranja težava, najverjetneje nekaj v zgorevalnih jeklenkah povzroči nezadostno stiskanje, kar prepreči, da bi motor sprožil. To mora videti serviser.

Za kakršne koli težave pri prostem teku motorja je kriv uplinjač. Uplinjač je odgovoren za to, koliko zraka preide v zgorevalne jeklenke za lažje kurjenje. Preveč preprečuje izgorevanje, premalo pa povzroči nezadostno stiskanje valja. Upam, da je uplinjač ravno umazan. Preprosto ga odstranite, zračite in namočite v čistilo za uplinjač, ​​kupljeno v trgovini. Če po pregledu obstajajo tanke lise v uplinjaču, skozi katere je vidna svetloba, verjetno obstajajo luknje v tkanju uplinjača. To pomeni, da ne more uravnavati prehoda zraka in ga je treba zamenjati. Medtem ko uplinjač odstranite, si oglejte ohišje uplinjača in dovod zraka, ki ga obdaja. Možno je, da lahko zaradi slabega O-obroča ali tesnila pride do uhajanja zraka. V tem primeru vaš motor v grobem deluje v prostem teku. Tesnila, kot je ta, je mogoče zamenjati brez velikih stroškov ali časa.

Motor trka, ko po odprtju jeklenke hlapov v notranjosti ni mogoče odstraniti dovolj hitro, da bi drugi valji lahko zaporedoma goreli. To je vrsta kolcanja, ki zmanjšuje učinkovitost motorja in povzroča prekomerno obrabo. To se lahko zgodi, če se motor pregreje, zato pustite motor nekaj časa, da se ohladi, preden ga ponovno zaženete. Vztrajnik, ki zagotavlja, da se valji sprožijo v zaporedju, je lahko ohlapen. To lahko povzroči, da se jeklenke v trenutku sprožijo iz zaporedja, kar povzroči trkanje. Glave bata, ki silijo v zgorevalno komoro, da ustvarijo zadosti pritisk za kurjenje. Če so dovolj obrabljene, se lahko gorivna para ujame za glave bata in prepreči nemoten tek. Tudi notranjosti zgorevalnih komor bi lahko bile prevlečene z ogljikovimi usedlinami, kar preprečuje gladkemu vstopanju in umiku glav bata. Na koncu lahko vse te težave diagnosticiramo in odpravimo le s strokovnim popravilom motorjev servis, tako da če pustite, da se motor ohladi, težave ne odpravite, vzemite ga v servis takoj mogoče.