Kaj povzroča puhanje listja?

Puhalec listja med delovanjem nikoli ne sme kaditi. Če pride do kajenja, takoj ustavite motor in težavo ugotovite in rešite, preden ponovno uporabite puhalo. Dim lahko kaže na resno težavo z motorjem, ki lahko povzroči, da se bo bat in ohišje motorja razneslo, kar bo uničilo motor.

Pogosta in preprosta težava, ki lahko povzroči, da se puhalec listja kadi, je nepravilno mešano gorivo. Pihalniki za plinske liste uporabljajo predhodno mešano gorivo, ki združuje bencin z dvotaktnim motornim oljem. Ta dva sta kombinirana v razmerju glede na specifikacije proizvajalca. Če pa je zmes za gorivo nepravilno pomešana, bo gorivo v gorivu slabo gorelo, kar lahko povzroči, da se motor kadi. Izpustite kateri koli stari ali slabo mešani plin in pomaknite svežo serijo goriva, natančno upoštevajte navodila za mešanje.

Ko se motor ventilatorja listja segreva, morajo ogrevani plini izstopiti iz motorja, da lahko še naprej deluje. Ti odzračevalni plini gredo skozi odprtino za odzračevanje in dušilec zraka in majhna plast ogljika se bo postopoma nakopičila vzdolž sten dušilnika in izpušnih odprtin, ko plini zapustijo motor. Snemite pokrov dušilca ​​zvoka in odvijte zaslon odvajalnika iskre. Če so te sestavine pokrite v usedlinah črnega ogljika, jih očistite s težko krtačo in blagim detergentom.

Sistem za gorivo potrebuje nepredušno tesnilo, da gorivo teče v jeklenko. Če se nekje okoli uplinjača razvije uhajanje zraka, lahko iz sistema izteče majhna količina goriva. Če to gorivo zadene ogrevani motor, lahko začne kaditi v bližini uplinjača. Običajno se ta puščanja pojavijo okoli cevi za gorivo in komolčnih priključkov na uplinjaču. Drugo pogosto mesto za puščanje, ki ga je treba preveriti, je tesnilo nad sesalnim kolektorjem.

Druge težave s tesnjenjem znotraj motorja lahko prav tako povzročijo, da motor začne kaditi. Te težave se običajno pojavljajo okoli tesnil na obeh straneh motorja. Ko se to zgodi, lahko v ohišje motorja vstopi majhna količina goriva in izgori. Če želite odpraviti težavo, razdelite ohišje ohišja na dve ločeni polovici in zamenjajte tesnila na obeh straneh. Morda boste morali preveriti tudi tesnjenje obročev in tesnil na batu in valju.