Kaj storiti, če sejalec plevela ne bo ostal obratovan

Obrezovalci plevela so preprosti, dvokolesni motorji, ki poganjajo rezilo ali vrvico za rezanje trave na majhnih območjih in čiščenje kotičkov pri vaših projektih okolju. S pravilno vrsto vzdrževanja je obrezovalnik plevela enostavno vzdrževati v dobrem delovnem stanju. Ko vaš obrezovalnik plevela ne bo deloval, zaženite osnovne korake za odpravljanje težav, da ponovno začnete delovati.

Preverite, ali je plin v vašem jedilcu plevela napolnjen do prave ravni in je svež. Zastarelo gorivo je pogosta težava pri obrezovalcih plevela. Kadar sejalnik za plevel shranjujemo dlje časa, bo bencin šel slabo. Če je gorivo že nekaj mesecev v rezervoarju, ga zamenjajte s svežim gorivom. Če imate zajedavce plevela, kjer je treba mešati gorivo in olje, se prepričajte, da mešanica ne bo pretežka. Sledite navodilom na posodi z motornim oljem, da dobite pravo mešanico. Ne mešajte več, kot boste lahko uporabili v 30 dneh.

Prilagodite uplinjač, ​​če se motor v prostem teku ali pri visoki hitrosti izklopi. Poiščite dva majhna vijaka na uplinjaču za obrezovanje plevela, ki ima režo za izvijač z ravno glavo. En vijak bo označen s H, za visoke hitrosti, drugi pa z L, za nizke hitrosti. Visok vijak prilagodi mešanico goriva, ki jo dobite, ko trimer deluje pri največji hitrosti, nizki vijak pa bo nadzoroval mešanico goriva za hitrost v prostem teku. Če želite prilagoditi vijak L, zaženite prirezovalnik plevela in vijak zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se hitrost motorja ne zmanjša. To naredite še enkrat v smeri urinega kazalca. Zapomnite si ti dve točki in namestite vijak tako, da je nekje med obema skrajnostma. Na enak način prilagodite H vijak. Tako boste zagotovili, da bo mešanica goriva v motorju pravilna, tako da presežek zraka ali presežek goriva ne bosta povzročila izločanja motorja.

Medtem ko trkalnik plevela držite, se prepričajte, da je vaša dušilka pravilno postavljena. Črpalka dovaja gorivo motorju za pomoč pri zagonu, ko je trimer hladen. Pri zagonu mora biti dušilna čeljust v najvišjem položaju ali polna dušilka. Ko motor poskusi zagon, ga je treba premakniti v polovico dušilnega dušilca ​​in ga ob zagonu motorja popolnoma izklopiti. Če je drsnik v visokem položaju, ko trimer deluje, se bo izrezal. Če imate napačno dušilko, ki se zlahka premika ali je obtičala v polnem položaju, ne boste mogli pravilno zagnati kosilnika plevela in bo moral zamenjati komponento.