Zakaj se motorna žaga Stihl ne bo začela

Številne težave lahko povzročijo, da se vaša motorna žaga Stihl neha zaganjati. Te težave so široko povezane s kompleksnostjo in cenovno ugodnimi cenami. Vendar so ti dvotaktni motorji zasnovani tako, da zmanjšajo število delov, ki lahko privedejo do okvare motorja. Če boste določili izvor težave z motorno žago, boste lažje razumeli, kaj je potrebno, da jo odpravite.

Ročična gred v motorju Stihl poganja vztrajnik. Ko se ta vztrajnik vrti, dva magneta ustvarjata magnetno energijo. Ko se proizvede dovolj magnetne energije, se modul za vžig sproži. Ta pošlje iskrico do vtiča, kjer vžge gorivo. Težave kjer koli v sistemu za vžig bodo ustavile vaš motor. Slabe ali korodirane svečke, napačne povezave ožičenja, zlomljene žice, napačni modul za vžig ali an nepravilna zračna reža med vztrajnikom in vžigalnim modulom bo motor ustavila zgorevanje. Zaženite pri vžigalni sveči in se vrnite na modul za vžig in vztrajnik ter preverite vse točke vžigalnega sistema.

Če se sproži iskra, potrebuje dovolj goriva v jeklenki ob pravem času. Ko se ročična gred vrti, ustvarja vakuumski tlak na uplinjaču, ki izsesa gorivo iz rezervoarja. Gorivo zmešamo z zrakom v uplinjaču, preden ga pošljemo v jeklenko. Vse, kar omejuje pretok goriva ali zraka, bo povzročilo, da bo vaša mešanica izklopljena, zato se ne bo vžgala v jeklenki. Umazani ali zamašeni rezervoarji za gorivo, umazani filtri za gorivo in cevovodi, ohlapne cevi za gorivo, filtri z umazanim zrakom in umazani uplinjač lahko vse omejijo pretok goriva. Preverite, očistite in zamenjajte vse dele sistema za gorivo, preden se vklopite v notranji motor, saj težave s plinom povzročajo večino zagonskih težav.

Uplinjač črpa gorivo iz rezervoarja, ga meša z zrakom in ga nato potisne v valj. Ta sistem je urejen s tremi prekati: odmernim odsekom, kjer se meri gorivo, mešalnim odsekom in črpalko za gorivo. Če ta postopek ne more nemoteno, plin preneha priti v jeklenko s pravo prostornino in ob pravem času. Umazane vrtine in curki, nepravilno nameščeni igelni ventili, zataknjeni vzvodi in raztrgane ali upognjene membrane bodo ustavili postopek dovajanja goriva. Odstranite, razstavite in očistite celoten uplinjač. Če so deli obrabljeni, pred zamenjavo uplinjača namestite komplet za nadgradnjo uplinjača.

Stiskanje je potrebno, da celotni sistemi za iskrenje in gorivo še naprej tekoče delujejo drug z drugim. Ko se bat premika navzgor in navzdol, se skupaj z blokado motorja ustvarja stiskanje. Stiskanje lahko ogrozi zaradi uhajanja zraka nekje v motorju ali iz zamašenega sistema za gorivo ali zrak. Ko stiskanje ni pravilno regulirano, se lahko bat zatakne v valju, kar učinkovito konča življenjsko dobo motorja. Težave s stiskanjem potrebujejo profesionalni mehanik.