Каква је разлика између седишта и капитена на столицама?

Седишта у канти и капетанске столице су две веома сличне врсте седишта која се налазе у аутомобилима, камионима, комбијима и другим аутомобилима. Обе врсте седишта се често сматрају комфорнијим алтернативама аутомобилским седиштима у стилу клупа. Док традиционално постоји разлика између седишта и капетанских столица; данас су понекад то двоје готово нераздвојни и разликују се на само неколико начина, попут врсте возила у коју су уграђени.

Седишта на клупи су најстарији тип аутомобилских седишта. Ова релативно равна седишта продужавају целу ширину унутрашњости возила и обично немају поделе између седишта за путнике Постављање сигурносног појаса обично показује где ће свака особа седети, а неке имају средину преклопа наслона за руку која служи за одвајање седење. Аутомобили у првом делу 20. века имају тенденцију да имају седишта на клупи, како у предњем, тако и у задњем делу, док савремени аутомобили имају тенденцију да имају седишта предњих копа и задња седишта. Неки спортски аутомобили такође имају канте на задњим седиштима.

Седиште у канти је заобљено или контурирано седиште направљено тако да одговара само једној особи. Најстарија седишта у кашикама имала су прилично високе бочне стране и добила су назив због сличности са кантама. Модерна сједала кашике имају доње стране, али су и даље обликоване тако да удобно смјештају возача или путника. Старија седишта у кашикама често су имала наслоне средње висине, али већина седишта из четврте четвртине 20. века била су високо наслоњена, са наслонима за главу. Неке канте су причвршћене, што значи да на страницама где се спољни део бедара и бочни део леђа сусрећу са седиштем, како би особа могла чврсто да лежи на месту у духовитој вожњи.

Капетанска столица слична је седишту из канте, јер је направљено да одговара само једној особи и може имати високо леђа. Попут дрвених столица на којима извлаче своја имена, капетанска седишта обично имају наслоне за руке која се могу подесити или љуљати ван сувозачевог пута. Капетанска столица обично има неки обрис и обично има седло у облику седла. Без обзира на то, неки произвођачи аутомобила промовишу своја седишта у кантама као капетанске столице. У неким случајевима, произвођач вероватно може да означи сва седишта без камиона у камиону, спортском комуналном возилу или комбију као капетанска седишта, штедећи терминологију "седишта у канти" за лимузине и купее.

Седишта кашике обично се постављају на предњем делу возила. Задње сједало је често у формату за клупе. Међутим, у возилима са три реда места за седење, као што су минибани, прилагођени комбији и неки СУВ-ови, средњи ред седећих места може да користи капетанске столице уместо клупа или седишта. Неке капетанске столице средњег реда се окрећу. У РВ-има су возачка и сувозачева сједала често капетанске столице које се окрећу према леђима када је РВ паркиран. Неки комбији и СУВ-ови нуде купцима могућност седишта у канти, капетанске столице или седећих клупа.