Јефтини начини за асфалтирање коловоза

Пролаз не мора бити само место за паркирање аутомобила. У зависности од материјала који користите да бисте га асфалтирали, он такође може пружити вашем пејзажу и више декоративан изглед. Али ако имате велики прилазни простор, асфалтирање подручја може бити прилично скупо. Ако имате буџет, неки материјали за поплочавање су приступачнији од других. Међутим, требало би имати на уму одржавање и издржљивост, међутим, кад одлучујете како завршити свој прилазни пут јер већа почетна инвестиција може вам дугорочно уштедјети новац.

Шљунак је једна од најјефтинијих опција за асфалтирање колника. Пружа рустикални изглед који добро функционира са кућама у викендицама и може се релативно брзо инсталирати. Шљунчана стаза захтева пажљиву уградњу и дуготрајно одржавање. Подручје коловоза мора бити ископано отприлике једну ногу, а подграда треба да се збије и формира чврсту основу. Такође треба поставити положену мрежицу ​​за пејзажну површину да спречи раст корова кроз шљунак. Морат ћете уградити основни материјал, попут дробљеног камена, и ивице како бисте одржали шљунак на мјесту. Материјали које користите за постоље и ивице ће ипак утицати на укупне трошкове вашег ногоступа. На пример, пластична или дрвена ивица је прилично јефтина, али није баш трајна. Поплочавање или камен је врло издржљив, али и скупљи.

Асфалт је обично прилично приступачан. Као и код шљунка, и прије постављања, ваш прилазни простор мора бити ископан и оцијењен. Темељни материјал попут рециклираног бетона и асфалта положен је преко подручја пре него што се врући асфалт излије и збије ваљком за тешке услове рада. Иако је изузетно издржљив и јак, асфалт није увек естетски најприкладнија опција за асфалтирање с прилазног пута због уобичајене црне боје. Можете га имати жигосан и обојен, али то ће повећати трошкове вашег прилазног пута. Иако асфалтни путеви трају дуги низ година, требало би их поново заптивати сваке две до пет година како се не би покварили.

Дерево од катрана и плочица је повољна опција за асфалтирање колника која често има више декоративног изгледа од обичног асфалта. Након ископавања и класификације вашег коловоза, поставља се шљунчана основа и преко ње се улије врући течни асфалтни цемент. Затим се слој или два дробљеног камена рашири на врху и гурне у асфалт. Укупна цена коловоза зависи од врсте камена који сте изабрали да додате асфалту, али готов производ има елегантан изглед и подједнако је издржљив као и обични асфалт. Чвршћа површина коловоза такође омогућава бољу вучу у неповољним временима. Клизалиште и катран обично могу трајати 10 година без потребе да се поново појаве.

Бетон се често користи као асфалтни материјал за саобраћајнице јер је економичан и не захтева толико одржавање као остали материјали. Као и код било којег материјала за поплочавање, ваше подручје коловоза мора бити правилно ископано и сабијено пре постављања на осигурајте да постоји одговарајућа потпора за бетон и да плоча има уједначену дебљину широм прилаз Ако је тло испод вашег коловоза меко, добра је идеја да направите базу од шљунка или дробљене стијене, тако да прилаз има чврст темељ. Челична арматура, као што је жичана мрежа или челична армира, може помоћи у јачању колника ако ће доћи до великог промета. Затим се бетон излије на површину и добије једноставан слој метле. Можете имати бетонски прилаз жигосани или обојен за декоративнији изглед, али то ће повећати трошкове готовог производа.