Како подесити карбон Мантис
Савет
Окретање црвеног вијака велике брзине у смеру казаљке на сату узрокује да карбуратор доводи мање горива и уља у мотор. Постављање овог вијка превише у смеру казаљке на сату лишиће мотор мазива, проузрокујући његово прегревање. Правилно подешавање вијака за велике брзине омогућава мотору да глатко ради при пуном гасу без стварања превелике количине дима.
Упозорење
Увек радите на својој ручици на равној и стабилној површини и држите руке и ноге без покретних делова док мотор ради. Носите уску одјећу, вежите лепу косу и уклоните сваки лабави накит док радите на мотору који ради. Изаберите добро прозрачен простор у коме ћете радити подешавање расплињача у затвореном простору.
Човек који користи мантис расплињач
Кредитна слика: Бриан Јонес / иСтоцк / Гетти Имагес
Прилагођавање грубог, прскајућег мотора како би се произвела потребна снага помаже вам да извучете зупчанике преко најтежег поклопца прљавштине. Мантис-овски карбуратор се подешава помоћу црвеног и белог завртња који се налази иза поклопца филтера за ваздух у близини црног дугмета пригушивача на десној страни мотора. Црвени вијак подешава поставку велике брзине, а бели вијак контролише поставку при малој брзини.
Припрема
Корак 1
Одвијте крилну матицу која стрши из средине поклопца филтера за ваздух и уклоните је из вијака који стрши из поклопца. Пажљиво скините поклопац тако да се очисти дугме за пригушивање.
Корак 2
Проверите ваздушни филтер да ли има прљавштине или оштећења и замените га ако је потребно. Нађите црвене и беле вијке за подешавање који се налазе испод сијалице са десне стране карбуратора. Црвени вијак налази се лево од белог вијка.
3. корак
Пронађите причврсне игле на сваком крају осовине на које су монтирани зупци култиватора. Извуците дугачки део сваког убода док не очисти рупу на сваком крају осовине; изврните сваки пин из осовине да бисте га уклонили. Гурните зупце са осовине и оставите их на страну.
Подешавање
Корак 1
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу две до три минуте. Кратко извуците дугме за пригушивање, не допуштајући да мотор стане. Ово помаже да се издува ваздух из система за гориво док се мотор загрева.
Корак 2
Зауставите мотор и окрените црвени вијак у смјеру супротном од казаљке на сату док се не заустави. Окрећите бијели вијак у смјеру супротном од казаљке на сату док се не заустави или ускоро не изађе из расплињача. Окрећите бијели вијак у смјеру казаљке на сату и забиљежите колико је окретаја потребно да се вијак престане окретати. Окрећите бели вијак супротно од казаљке на сату за пола окрета колико сте рачунали; бијели вијак треба поставити на пола пута између потпуно уврнутог и ван.
3. корак
Поново покрените мотор и покрените га при пуном гасу две до три секунде, а затим вратите гас у празном ходу. Кратко окрените мотор при пуном гасу и посматрајте како прелази из ниске у велику брзину. Ако мотор убрзава споро, прска или звучи грубо, окрените бели вијак једну осму окретаја у смеру супротном од казаљке на сату и поново окрените мотор. Наставите с поступним подешавањем бијелог вијка док мотор не ради глатко у празном ходу и потпуном гасу.