Како подесити Валбро карбуратор
Савет
Пратите спецификације произвођача мотора за мешање исправног уља са одговарајућим разредом бензина.
Много пута лошије категорије мешавине уља и бензина ометају подешавања на карбуратору.
Валбро карбуратори су готово стандардни код већине свих двоциклистичких мотора. Мотори са два циклуса захтевају да се уље помеша са бензинским горивом. Ако не помешате правилно уље у бензин, доћи ће до трајног квара и оштећења мотора. Подешавање карбуратора можда ће се морати вршити периодично, а дефинитивно након поновног уградње једноставног уређаја. Подешавање неће трајати дуго и мали вијци ће се можда морати „увити“ након што се мотор загреје и ради неколико минута.
Корак 1
Препознајте вијке за подешавање горива са стране металног расплињача. Један вијак је означен са „ло“, а други је „бок“. Вијак за гориво "ло" је укључен када мотор ради у празном ходу. Вијак за подешавање горива „хи“ регулише гориво када је мотор у пуном гасу.
Корак 2
Оба вијка окрените нежно, у смеру казаљке на сату да бисте поставили базу вијка унутар карбуратора. Не притегните завртње било каквим обликом снажне природе. Када се бавите овим малим карбураторима, "финоћа" је кључна реч за манипулацију.
3. корак
Отворите вијке за подешавање горива у смеру супротном од казаљке на сату, један и три четвртине окретаја до два пуна обртаја. Ово је полазна точка за сва подешавања Валбро вијака за гориво.
4. корак
Покрените двоцикл мотор. Пустите да се мотор загреје отприлике једну минуту до две минуте. Мотор може радити мало грубо, што је нормално док се не изврше коначна подешавања.
5. корак
Држите гас отворен отворен за потпуно убрзање мотора. Подесите вијак "хи" док мотор не изглади. Другим речима, мотор не сме да недостаје или да има ко оклевања. У већини случајева вијак „хи“ за гориво неће морати да се окреће више од једне четвртине у оба смера.
Корак 6
Допустите да се мотор врати у празном ходу отпуштањем лептира за гас. У празном ходу мотор треба радити без проблема. Брзо поново притисните лептир. Ако мотор оклева отворите вијак „ло“ за гориво до четвртине окретаја у супротном смеру казаљке на сату. Извршите отпуштање и притискање гаса неколико пута. Мотор би у несметаном кретању требало да иде од празног хода до пуног обртаја. Ако мотор снажно искочи у празном ходу, кад силази из пуног гаса, вијак за гориво "ло" доводи превише горива. Окрећите "ло" вијак у смјеру казаљке на сату користећи кораке не више од четвртине окрета.