Како дијагностицирати пропуштање бртве у 2 потеза
Савет
Тест компресије мотора је драгоцјен дијагностички тест, али ниску компресију мотора може проузроковати и многе друге ствари, осим заптивача главе која цури. Крајњи тест је уклањање главе цилиндра из блока и испитивање бртве главе, али након што се скине глава цилиндра, бртва главе треба заменити да ли цури или не.
Двотактни мотор са унутрашњим сагоревањем некада је био чест у многим апликацијама. Последњих година двотактна технологија је у великој мери замењена четворотактном технологијом, углавном због забринутости због веће буке и већих емисија из ваздуха повезаних са двотактним моторима. Двотактна конфигурација мотора, међутим, има неколико предности због којих је неопходна за неке апликације. Двотактни мотори имају много већи омјер снаге и тежине од осталих мотора и могу се управљати у било којем положају без проблема. То чини двотактни мотор идеалним за употребу у моторним тестерама, вртним тримерима итд. Једноставан дизајн ових мотора значи да све компоненте морају бити у врхунском облику за правилан рад мотора, а бртва главе није изузетак.
Корак 1
Пронађите спој између главе цилиндра и блока цилиндра. Глава цилиндра је метална „капа“ на врху мотора и препознатљива је по томе што свећице (и) вијугају кроз овај комад. Пажљиво погледајте доле на страни цилиндричног блока све док не угледате врло фину и равну "пукотину" која се у потпуности врти око блока. Заптивка главе налази се унутар овог споја и заптива главу мотора на блок цилиндра. Пажљиво прегледајте овај спој све до мотора. Потражите знакове промјене боје боје или накупљања црних наслага јер они могу указивати на мјеста на којима цури глава.
Корак 2
Проверите ширину зглоба главе / блока до краја око мотора, користећи врло фину мерачу или жицу. Јаз би требао бити мањи од 0,001 инча на свим мјестима, а у идеалном случају требао би бити ефикасан тако мали да не буде мјерљив (тј. Нула инча).
3. корак
Искључите кабл свећице и окрените мотор тако што ћете три пута повући кабел стартера. Сада пажљиво слушајте спој главе / блока како бисте чули звук ваздуха који излази. Ако ваздух излази, то значи да цупер главе цури.
4. корак
Поново прикључите кабл свећице и упалите мотор. Осети око главе / цилиндричног зглоба због струја излазећих издувних гасова. Ако пронађете места где излази високотлачни млаз врућег гаса, то значи да заптивач главе цури. Не стављајте руку преблизу мотору јер ће брзо постати вруће. Будите опрезни јер ће и сви гасови који истекну кроз бртву главе такође бити врући.