Како поправити заглављени мотор косилице
Никада не повлачите прејако на кабл стартера. То може проузроковати пуцање кабла или оштећење стартера.
Носите рукавице док прегледате подручје сечива испод косилице, јер могу бити оштре. Не дозволите никоме да вуче стартер док је испод косилице.
Груде тешке, влажне траве понекад могу спречити да косилица не ради.
Подигните косилицу да проверите да ли је сечиво чисто. Већина модерних косилица је директни погон, што значи да се мотор, уколико се не може окренути, такође не окреће. Уверите се да се сечиво може окретати уклањањем препрека на путу. Поново повуците стартер. Ако се мотор не преврне, пређите на корак 2.
Извадите свећицу. Повуците стартер. Ако се мотор окрене, а гориво дође из рупе свећице, мотор је био закључан. Ако не изађе течност и мотор се и даље не преврне, прескочите на корак 3. Настанак горива значи да је расплињачу потребан поправак, или сијалица омогућује пуњење горива у цилиндар. Уверите се да када гурнете темељну сијалицу наиђете на отпор и да ли поново затвара када се жаруља отпусти.
Проверите расплињач или мембрану. Ако карбуратор има рупе или је гума тврда и ломљива, замените је. Ако се дијафрагма погрешно отвори, она неће правилно да одговара карбуратору.
Ако мотор остане заглављен са уклоњеном свећицом, клипови се такође могу захрђати према зидовима цилиндра. Улијте малу количину морског уља за маглу у цилиндар и оставите је да одстоји неколико тренутака пре него што покушате да покренете поново. Покушајте ово два или три пута, како бисте омогућили да се уље сваки пут укуха у прстенове. Ако мотор остане заглављен, пређите на корак 4.
Сипајте малу количину продирајућег уља, попут Марвел мистериозног уља, у цилиндар. Оставите да уље одстоји преко ноћи. Покушајте поново да извучете кабл. Ако се мотор окрене, замените уље, а затим замените свећицу. Ако се мотор лако окрене, али се не покрене, клипни прстен се мора заменити како би се вратила компресија. Ово ће захтијевати демонтажу мотора.
Ако уље које продире не ослобађа цилиндар, клип је захрђао на месту. Мотор ће морати да се поново изгради.
Трои Ламберт са сједиштем у Сјеверном Идаху од 1994. године пише дјела и повијесне чланке за часописе попут „Воодворкинг“ и „Оутдоор Идахо“. Ламберт је такође романописац и има разноврсно техничко и филозофско образовање. Има техничку потврду Института за механику мотора у Пхоенику.