Како запалити пилота на пећи

Када је топлоту тешко пронаћи, то може довести до проблема који превазилазе хладноћу која се најпре појави. Пилотно свјетло које се угасило може бити фрустрирајуће и чак застрашујуће за оне који нису морали да смисле како да поново постигну тај мали пламен. Добра је вештина да се ставите у алатни оквир свог власника, тако да је научити како палити пилотно светло у пећи требао бити главни приоритет.

Неке пећи једноставно имају пламен пламен. Они махну на најмањи ветрић и душу се без икаквог разлога. Кривци и јак ветар могу бити кривци. Проверите да ли пилот светлост има одговарајућу заштиту, а да при томе не буде угушен од доброг протока ваздуха. Ако пилот често излази, проверите гасни вентил и термоелемент. Ако оне не раде, можда ће се угасити контролно светло које ће упозорити да постоји проблем. Проверите димовод или димњак на проблем и провјерите да ли имате одговарајућу вентилацију.

Будите спремни са кљештама, рукавицама, шибицама и лампом. Увек прочитајте апарат пре почетка рада. Многи приручници се могу лако наћи на мрежи. Ако се пилот лампица не запали током првих неколико покушаја, позовите гасну компанију или сервисну компанију на сервис. Обавезно ставите гасни вентил у положај "искључено".

Прије него што започнете са радом, искључите пећ, камин или бојлер. Пронађите гасни вентил и окрените дугме у положају пилота из „укљученог“ или „искљученог“ положаја, у зависности од модела и произвођача. То може бити иза металне плоче или врата са упутствима. Црвено дугме би требало да пошаље гас на пилот горионик. Држите га и чули бисте звук клика. Дајте му добрих 60 секунди када први пут покушате да укључите пилот светло. Једном када пилот заживи, пустите црвено дугме и требали бисте бити спремни.

Слиједите иста упутства као и аутоматско свјетло искључивањем уређаја прије него што започнете. Пронађите гасни вентил и пребаците га у положај пилота. Пронађите црвено дугме и држите га како бисте га послали у пилот горионик да би се покренуо. Запалите шибицу и држите је за пилот горионик, који би требао бити на крају цеви за пилота. Мали меч може се одржати клијештима ако дуги меч није доступан.