Како заменити опругу гаражних врата

Опруге гаражних врата могу се - и сломити - и ако се налазите било где у близини гараже, то ћете знати. Ништа друго не звучи баш као џиновска метална опруга која се закочила под напетошћу. Чак и ако га не чујете, знаћете да је пролеће полетело чим (или ваше) отварач за гаражна врата) покушајте да подигнете врата и утврдите да сада тежи двоструко више. Дакле, суочени са сломљеном опругом гаражних врата, питање је, можете ли то сами да поправите?

Апсолутно си моћи замените опругу гаражних врата, али врста опруга које имате можете утицати на вашу одлуку. Ако вам је неугодно у било ком делу процеса, једноставно препустите посао професионалцу гаражних врата.

Ваша одлука о томе да ли да покушате да замените покварену опругу може зависити од врсте опруга коју имате. Опруге гаражних врата долазе у две главне врсте: продужетак и торзија. Препознати који тип имате је лако. Ако ваш систем врата има дугу, мршаву опругу која иде паралелно са сваком хоризонталном шином врата, тада имате опружне опруге. Ако ваша врата имају једну или више оплата на металној шипци паралелно са и непосредно изнад отвора врата, тада имате торзијске опруге. Обе ове опруге налазе се на стандардним секцијским гаражним вратима. Ако вам се догоди да имате стара једноделна, љуљачка врата са вертикалним опругама на обе стране, такође имате разне продужне опруге, понекад назване

Обе врсте опруга су учитанаили под напетошћу када су врата затворена. То им омогућава складиштену енергију да помогну подићи врата док се отварају. Кад су врата скроз подигнута, опруге су опуштене, или релативно тако - још увек могу бити под неким напоном. Механичка разлика између продужних и торзијских опруга је у томе што се продужне опруге учитавају истезањем или издуживањем, док се торзијске опруге учитавају увртањем, стварајући обртни момент.

Све стандардно секцијска гаражна врата користите системе ременица, каблова и опруга (било које врсте). Колотурници су челични точкови или добоши којима су каблови омотани. Каблови једноставно преносе силу опруга како би помогли да се носи тежина врата, било да се отварају или затварају.

Врата са продужним опругама имају два сета ременица (који се понекад називају снопови): један на крају сваке опруге и један на врху вертикалне шине врата. Такође имају по два кабла са сваке стране. Један кабл се причвршћује на дно врата, излази горе и преко ременице изнад врата и око опружне ременице, а затим се причвршћује на носач греде врата. Остали каблови су сигурносни каблови који пролазе кроз средину опруга и причвршћени су на носач трачница на оба краја. Ови каблови задржавају опруге ако се разбију под напетошћу. Све продужне опруге морају имати сигурносне каблове.

Врата торзијске опруге имају ременицу налик на бубањ на сваком крају металне шипке која пролази кроз опруге. Свака ременица има кабл причвршћен на дну врата. Опруге и ременице су фиксирани на шипку, тако да се сви заједно окрећу. Када се врата затворе, штап се окреће и намотава опруге, стварајући напетост. Када се врата отворе, опруге ослобађају напетост и окрећу шипку у супротном смеру.

За разлику од торзијских опруга, замена продужних опруга дуго је добила „зелено светло“ за ДИИерс, пре свега зато што посао можете довршити без да се суочите са опружном напетошћу. Општи поступак је једноставан и сигуран: отворите врата да бисте се ослободили напетости опруге (и причврстите их Ц-стезаљкама у трачницама); одвојите опругу са носача греде и ременицу и одвојите сигурносни кабл са једног краја; инсталирајте нову опругу, поновно поставите ременицу и поново повежите сигурносни кабл и готови сте.

На једноделним вратима са бочним опругама отварате врата како бисте ослободили напетост опруге и једноставно измијенили опруге на механизму отварача-руку; нема каблова или ременица којима се треба бавити, а опруге имају унутрашње сигурносне шипке. Нека врата имају затезаче који одржавају умерену напетост када су врата скроз отворена, а на њима ћете морати да отпустите затезач да бисте уклонили опругу.

Власници кућа одавно упозоравају да су торзијске опруге изузетно опасне за рад и да их замјена мора препустити професионалцу. Али ове тврдње су помало преувеличане. Ако разумете како они раде и обраћате пажњу на оно што радите, можете их сигурно и изненађујуће лако заменити. Под условом, они су у почетку помало сабласни са којима раде (делом и због своје репутације), али ово је добра ствар - заиста немој желе заборавити да су под напетошћу. Размишљање о сваком кораку - пре него што га предузмете - је кључ за безбедност.

Постоји много корака за замену торзијских опруга, али у целини, то је једноставан, једноставан поступак. Ако сте склони покушају, пронађите добар мрежни видео водич (по могућности урађен од стране гаражних врата про) који ће вас провести кроз читав поступак, укључујући и начин куповине опруга. Такође можете да купите нове опруге и било које повезане делове на мрежи, заједно са најважнијим стварима које су вам потребне: две палице за наматање од пуног метала које користите за навијање и одвртање торзијских опруга.

Шкакљиви дијелови посла укључују вас у ношење напетости опруге. Замена опруге захтева да прво одвијте опругу да бисте ослободили тензију, а затим је намотајте и осигурајте док је под напоном. Омотачи за наматање користе се за све акције наматања и одмотавања - не покушавајте да уштедите неколико долара заменом дугачких одвијача или комада ребра за праве шипке за наматање. Много је вероватније да ће алати за замену клизнути, или се могу савити или сломити под оптерећењем опруге.

Намотавање и одмотавање се врши на металној спојници, званој а конус намота, причвршћен на спољни крај опруге. Залепите шипку за наматање у једну од четири рупе у конусу и користите шипку као полугу за окретање конуса. Након што завршите четвртину закретања, уметните другу шипку у другу рупу у конусу и пустите полугу да затвори врата затворене гараже. Ово вам омогућава да померите оригиналну траку да бисте поновили поступак, наизменичу шипке са сваким четвртинским окретајем. За потпуно затезање стандардне торзијске опруге потребно је око 30 четвртинских окретаја.

Замена торзијских опруга врши се са затвореним вратима. Започињете пажљивим искрцавањем свих опруга (већина врата стандардне величине имају два; било које сломљено пролеће ће већ бити истоварено), користећи шипке за наматање. Затим откопчавате опруге из средишњег носача штапа, одвојите каблове из ременица и отпустите их и уклоните их с штапа. Затим замените опруге, вратите ременице и каблове и причврстите унутрашње крајеве опруге на средишњи носач. Коначно, намотајте обе опруге (причвршћујући их с два вијка за завртње на конусима навијања) и тестирајте врата на одговарајућу затезање опруге. Опругама је потребно додатно закретање у четвртини или два да би равнотежа врата била тачна.

У већини случајева, само се једно пролеће прекида или истроши одједном, а можете побећи заменом само неуспелог опруге. Али ово је мало попут замене старих аутомобилских гума. Добићете најбоље перформансе ако су све опруге нове и ако имају једнаку снагу. Продужне опруге се замењују појединачно, што чини примамљивијом замену само једне. Са торзијским опругама морате раставити све да бисте заменили било коју опругу, тако да има смисла заменити обе опруге током поправке.