Како подесити Хускварна моторну тестере
Ствари које ће вам требати
равни шрафцигер
Тахометар
Добро подешена пила је срећна тестера.
Редовно подесите Хускварнину моторну тестеру како бисте осигурали добре перформансе и спречили оштећења настала због неправилног мотора. Три вијка на карбуратору користе се за фино подешавање мотора како би се осигурао несметан рад. Вијак "Х" користи се за подешавање броја обртаја пиле када је код великог гаса, док "Л" вијак контролише рад малог гаса, осим када се тестера врти до брзине. Трећи вијак, који је често означен као "Т", користи се за подешавање броја окретаја у празном ходу када моторна пила ради, али без притиска гаса.
Корак 1
Проверите ваздушни филтер да бисте били сигурни да није натопљен пиљевином или било којим другим материјалом. Такође, прегледајте пригушивач да ли постоји нагомилавање угљеника. Коначно, осигурајте да је резервоар за гориво више од пола, јер било који од ових проблема без решивања може резултирати прекомерно богатом мешавином горива након подешавања.
Корак 2
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу неколико минута како би се загревао. Ако тестера не може да ради у празном ходу без заустављања, неколико пута стисните лептир за гас како бисте га наставили све док мотор не притиснете до пуног гаса. Учините то док је мотор још хладан или током загревања може проузроковати озбиљну штету.
3. корак
Причврстите тахометар на пилу. Током свих корака пратите обртаје и никада не прелазите препоручене обртаје као што је наведено у упутству за употребу вашег оператора. За већину тестера Хускварна препоручена брзина празног хода је 2700 о / мин, али свакако се обратите вашем упутству.
4. корак
Подесите брзину у празном ходу пиле помоћу плочастог одвијача на "Т" вијаку. Затезање вијака смањује богатство мешавине горива, а отпуштање има супротан ефекат. Желите да пила ради без потезања, али да РПМ-ови не буду толико високи да се ланац захваћа док ради у празном ходу.
Корак 5
Подесите вијак „Л“ тако да га полако затежете док мотор не почне да се креће или гладује због горива. Обратите пажњу на положај и одвијте вијак на други начин, све док мотор не почне да загријава или се утапа из прекомерно богате смеше горива. Имајте на уму овај положај и поново затегните вијак све док пила не буде удобно у празном ходу, највјероватније негдје између два подешавања.
Корак 6
Вратите се на „Т“ вијак и подесите га поново јер постоји могућност да је подешавањем „вијака“ Л промењено оптимизовано подешавање горива у празном ходу.
Корак 7
Дајте пилу пуни гас и подесите вијак "Х", затежући га док мотор не почне да гладује, а затим лабави док не почне да се заглави. Пронађите удобно подешавање између ове две тачке где тестера неометано ради.
Корак 8
Отпустите лептир за гас и поново проверите подешавање вијака „Л“, извршите сва потребна подешавања.
Корак 9
Вратите се на вијак „Т“ и подесите брзину празног хода једно време. Овог пута завијте вијак док тестера не ради глатко, али се не зауставља на вама. Ово је ваше коначно подешавање у празном ходу и тестера је сада спремна за рад.
Савет
Иако је сасвим могуће подешавати моторну тестере на ухо, расположиви тахометар учиниће ваш рад много прецизнијим и помоћи вам да избегнете прекорачење препоручених обртаја. (Референце 1)
Поред уобичајеног одржавања, вашу моторну тестеру требате прилагодити и ако је радите на већој висини, јер то може утицати на подешавања смеше горива.
Упозорење
Седиште за шрафове може бити деликатно код неких моторних тестера, тако да пазите да не излажете превише силе док их окрећете. Завртња са поквареним седиштем ће довести до куповине потпуно новог расплињача.
Веома је опасно да се ланац креће у покрету док пила сједи у празном ходу.